Как заявил генеральный директор Black Sea Terminal (Кулеви, Грузия) Ильгар Ализаде, все основные работы по расширению нефтяного терминала поручены компании SOCAR Midstream Operations.
«Терминал Кулеви, построенный в 2008 году, сегодня является самым технологически продвинутым морским терминалом в Грузии. Он обрабатывает больший объем нефтепродуктов, чем порты Батуми и Поти вместе взятые», – поделился Ильгар Ализаде.
По его словам, текущая вместимость резервуарного парка терминала составляет 407 тыс. куб. м. В рамках его расширения предусмотрено создание четырех новых резервуаров объемом по 20 тыс. куб. м. Проектирование практически завершено, строительные работы стартуют в ближайшее время. В результате общая емкость достигнет 487 тыс. куб. м.
«Мы можем одновременно разгружать до 208 вагонов, в терминале действуют шесть эстакад. В 3 км от терминала строится первый в Грузии нефтеперерабатывающий завод. На первом этапе его годовая мощность составит 1,1 млн тонн, а с 2026-2027 годов – до 3,5 млн тонн. Кулеви станет эксклюзивным партнером этого завода и будет обеспечивать прием и отправку всей его продукции», – проинформировал гендиректор терминала.
Кроме того, он отметил увеличение потребности в перевалке сжиженного нефтяного газа (LPG).
«В сотрудничестве с ПАО “Лукойл” мы начали прямую перевалку LPG в 2024 году, и этот процесс продолжается. Параллельно модернизируется оборудование, и мы приступили к разработке концептуального проекта по строительству резервуаров для хранения LPG. Сейчас это ранняя стадия – технико-экономическое обоснование еще впереди. Говорить о конкретных сроках пока рано. Естественно, мы не упускаем из виду перспективу развития этого направления», – пояснил Ильгар Ализаде.
Руководитель Black Sea Terminal подчеркнул, что LPG обладает высоким потенциалом роста в транзитном грузопотоке.
«Сегодня он составляет около 5-6% от общего объема переваливаемых нефтепродуктов в рамках всего транспортного коридора, включая Кулеви. С развитием инфраструктуры на Кулевском терминале этот объем может вырасти в два раза – до 600-700 тыс. тонн в год. Такой потенциал действительно существует», – добавил гендиректор терминала.
Он также сообщил, что на терминале в Кулеви уже два года подряд наблюдается стабильный рост объемов транспортировки нефтепродуктов – ежегодно примерно на 15%. В I квартале 2025 года соответствующие результаты повысились на 7% по сравнению с итогами января – марта прошлого года (без уточнения данных об объемах).
Правда, в последние полтора-два года объемы грузов, поставляемых в Кулеви из Азербайджана, сократились. По словам Ильгара Ализаде, это связано с модернизацией Бакинского нефтеперерабатывающего завода. Тем не менее общий грузооборот порта увеличился, в том числе значительно выросли транзитные перевозки из стран Центральной Азии.
«Объем транзитных грузов из Казахстана и Туркменистана увеличился примерно в два раза. Ожидаем, что в ближайшем будущем начнутся поставки из Узбекистана. Также уверены, что Азербайджан в ближайшие годы увеличит свои экспортные возможности. Мы со своей стороны должны быть готовы с технической и логистической точки зрения для увеличения приема грузов», – прокомментировал генеральный директор терминала.
Напомним, что в 2024 году нефтяной терминал Кулеви, принадлежащий государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR), обработал в общей сложности 2,5 млн тонн грузов, включая 1,55 млн тонн транзитных. Относительно показателей 2023 года (2,16 млн тонн) общие объемы перевалки увеличились на 349 тыс. тонн (или на 16%).
На азербайджанские грузы пришлось около 0,95 млн тонн, в том числе, как мы сообщали, 484,9 тыс. тонн метанола, 215,8 тыс. тонн вакуумного газойля, 90,8 тыс. тонн ультранизкосернистого дизельного топлива (ULSD), 89,7 тыс. тонн жидкого пиролизного гудрона, 25,5 тыс. тонн дизельного топлива, 24,9 тыс. тонн мазута, 10,6 тыс. тонн тяжелого пиролизного гудрона, 8,6 тыс. тонн нафты, 3,2 тыс. тонн пиролизных газов.