Согласно отчету компании «Грузинская железная дорога» (ГЖД), подавляющая часть подвижного состава оператора является устаревшей.
Компания владеет в общей сложности 91 действующим локомотивом. Из них 99% были произведены более 30 лет назад (78% – свыше 35 лет, 21% – от 31 до 35) и 1% – 25-30 лет.
Парк грузовых вагонов ГЖД насчитывает 4 088 единиц, возраст 85% из которых тоже превышает 30 лет (75% – более 35 лет, 10% – 31-35), 2% – от 26 до 30 лет и только 8% – менее 21 года.
Кроме того, за последние десять лет парк подвижного состава ГЖД значительно сократился – в 2015 году компании принадлежало 7 006 грузовых вагонов (-42% к 2025 году) и 161 локомотив (-44%).
С учетом сложившейся ситуации компания в ноябре объявила тендер на сумму ₾20 млн на приобретение 120 новых грузовых вагонов.
Также Министерство экономики страны и Грузинская железная дорога ведут переговоры со Всемирным банком и Азиатским банком развития о финансировании закупки новых локомотивов и вагонов. На эти цели в бюджете на следующий год предусмотрено получение ₾325 млн в виде кредитных средств, однако подробности проекта пока не известны.