Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев, как сообщили в Администрации главы государства, подписал постановление о выделении дополнительных $100 млн на увеличение производственных мощностей предприятий вагоностроительной сферы и обеспечение выпуска 1 350 грузовых вагонов.
В Казахстане, согласно данным Бюро национальной статистики, в январе 2026 года изготовили 190 грузовых вагонов против 231 в предыдущем месяце (-17,7%) и 366 – год назад (-48%).
По информации государственной железнодорожной компании Туркменистана Demirýollary, в соответствии с контрактом, заключенным Министерством железнодорожного транспорта страны с локомотивостроительным заводом Китая CRRC Ziyang в конце 2024 года, 20 грузовых туркменистанских локомотивов были капитально отремонтированы в КНР.
АО «Узбекистон темир йўллари» приступает к масштабной модернизации железнодорожного парка. В планах компании выпуск 1 тыс. и приобретение около 10 тыс. новых грузовых вагонов, а также закупка 38 магистральных, 25 дизельных и 25 гибридных маневровых локомотивов китайского производства.
С 1 января 2026 года в сети железных дорог пространства колеи 1520 мм введено обязательное требование устанавливать новые подшипники при формировании колесных пар грузовых вагонов. Как сообщает Қазақстан теміржолшысы, соответствующее решение было подготовлено рабочей группой по рассмотрению вопросов использования подшипников, применяемых в грузовых вагонах, в августе 2025 года.
В Узбекистане, по информации Алмалыкского горно-металлургического комбината (АГМК), на Андижанском механическом заводе налажен выпуск основных узлов вагонов-думпкаров (в том числе кузова, нижней и верхней рамы), а на Алмалыкском литейно-механическом заводе – всех ключевых элементов тележек. Производство организовано в рамках трехстороннего меморандума, подписанного между предприятиями в ноябре 2024 года.
В Казахстане, согласно данным Бюро национальной статистики, в 2025 году произвели 69 дизельных локомотивов, что на 14,8% меньше, чем в 2024-м
В рамках программы по цифровизации оборота нефтепродуктов в Казахстане компании «Казакстан темір жолы» (КТЖ) и «КазМунайГаз» (КМГ) запустили оперативный обмен информационными данными.
Узбекистанский международный мультимодальный оператор – компания «Темирйулкарго» (дочернее предприятие Узбекистон темир йуллари) – продолжает обновлять подвижной состав для повышения эффективности грузоперевозок и предоставления современных логистических услуг клиентам.
Как сообщает компания «Казакстан темір жолы», на станции Астана в пилотном режиме внедряют инновационную систему технического контроля подвижного состава KinetiX. Система уже установлена и будет полностью запущена в I квартале 2026 года.