АО «Узбекистон темир йўллари» приступает к масштабной модернизации железнодорожного парка. В планах компании выпуск 1 тыс. и приобретение около 10 тыс. новых грузовых вагонов, а также закупка 38 магистральных, 25 дизельных и 25 гибридных маневровых локомотивов китайского производства. Кроме того, более 6 тыс. единиц существующего подвижного состава проходят капитальный ремонт.
Узбекистан последовательно расширяет сеть международных железнодорожных коридоров, укрепляя свою роль ключевого транзитного узла между Европой, Азией и Южной Азией. Создание новых и модернизация существующих маршрутов нацелены на сокращение сроков доставки, повышение устойчивости грузопотоков и формирование альтернативных транспортных связей между крупнейшими мировыми рынками.
Как отмечают в Министерстве транспорта Узбекистана, развитие трансграничной железнодорожной инфраструктуры является частью долгосрочной стратегии по раскрытию транзитного потенциала страны.
Расширяющаяся сеть включает сразу несколько ключевых направлений, в том числе маршрут ТРАСЕКА (Европа – Кавказ – Азия) через Черное море, железнодорожный коридор Китай – Казахстан – Узбекистан через пограничный переход Алтынколь – Хоргос, а также линии через Туркменистан и Иран с выходом к порту Бендер-Аббас. Дополнительные маршруты обеспечивают доступ к портам Балтийского моря через территорию России.
Особое значение придается более коротким и стратегически важным направлениям. Железная дорога Хайратон – Мазари-Шариф связывает Узбекистан с Афганистаном и открывает выход в сторону Пакистана, создавая новые возможности для торговли с Южной Азией. По этому маршруту уже формируются перспективные потоки таких грузов, как природный газ, хлопок и другая сельскохозяйственная продукция.
Центральным элементом стратегии развития транспортного потенциала страны остается проект Трансафганской железной дороги, которая должна связать Узбекистан с морскими портами Пакистана и обеспечить выход к Индийскому океану. Проект рассматривается как основа для создания непрерывного сухопутного коридора между Центральной и Южной Азией.
«Наше видение заключается в том, чтобы превратить железные дороги Узбекистана в систему мирового уровня – эффективную, экологичную и способную отвечать потребностям экономики (…) и международных партнеров», – подчеркнул первый заместитель председателя компании «Узбекистон темир йуллари» Хикматулла Рахметов.