В Узбекистане, по информации Алмалыкского горно-металлургического комбината (АГМК), на Андижанском механическом заводе налажен выпуск основных узлов вагонов-думпкаров (в том числе кузова, нижней и верхней рамы), а на Алмалыкском литейно-механическом заводе – всех ключевых элементов тележек. Производство организовано в рамках трехстороннего меморандума, подписанного между предприятиями в ноябре 2024 года.
На Андижанском механическом заводе завершено изготовление запасных частей для опытного образца думпкара, в настоящее время ведутся сборочные работы. Проектом предусмотрена поставка на АГМК 196 таких вагонов.
Ранее данный вид подвижного состава полностью импортировали. По оценкам специалистов, шестиосные думпкары типа 2ВС-105 (Q-115) собственного производства обходятся примерно в полтора раза дешевле зарубежных аналогов.
В АГМК отметили, что думпкары на сегодняшний день являются основным транспортным средством, используемым на комбинате для перевозки горной массы на медные обогатительные фабрики.