Международная транспортно-логистическая компания MALBI-trans (базируется в Чехии) и румынская государственная железнодорожная грузовая компания Carpatica Feroviar (основанная в 2024 году) подписали соглашение о сотрудничестве в рамках развития Среднего коридора.
Как сообщила генеральный директор MALBI-trans Лилиана Крутоног в интервью азербайджанскому информационному агентству Trend, договоренность предусматривает организацию грузовых перевозок из Чехии в порт Констанца (Румыния) с последующей доставкой в Поти, Батуми (Грузия) и через Каспийское море в Актау (Казахстан).
«Первоначально основополагающим является запрос клиента, его пожелания и видение логистического процесса. Более трех с половиной лет назад наши клиенты начали запрашивать данный маршрут, известный как Средний коридор. Это связано с тем, что многие крупные европейские компании с государственным участием не могут использовать северный маршрут через Брест – Малашевичи транзитом через Беларусь и Россию в связи с действующими санкциями и ограничениями, а также внутренними директивами компаний, запрещающими использование данного маршрута», – уточнила госпожа Крутоног.
Компания MALBI-trans предложила данный вариант, так как уже имеет опыт работы с перевозками по Срединному коридору из Чехии. В частности, компанией были организованы поставки через порты Копер (Словения) и Триест (Италия), а также выполнены пробные отправки через Констанцу.
Перевозки через Констанцу рассматриваются как приоритетные. Компания Carpatica Feroviar также готова развивать этот маршрут, увеличивать пропускную способность и улучшать инфраструктуру.
«Средний коридор в целом несколько уступает по пропускной способности маршруту Брест – Малашевичи, однако, несмотря на это, в рамках договорных отношений с Carpatica Feroviar планируется его развитие», – подчеркнула руководитель MALBI-trans.
Она также добавила, что предусматривается организация поездов из Праги, Брно, Остравы и других крупных чешских хабов в Констанцу. Далее партнеры будут принимать грузы на свои суда и доставлять их до Поти (преимущественно ) или Батуми, а затем через Каспийское море в порт Актау.
«В настоящее время мы наблюдаем активное развитие маршрута и появление большого числа новых участников. Речь идет не только о новых компаниях, но и о ряде известных игроков транспортного рынка, которые также обратили внимание на данный маршрут, начали предлагать его своим клиентам и обращаться к нам за предоставлением определенных услуг. Развитие Среднего коридора очевидно», – отметила Лилиана Крутоног.