Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

В Балканском велаяте Туркменистана началось строительство комплекса по производству карбамида

05.11.2025 Новости

            В Туркменистане в поселке Киянлы этрапа Туркменбаши Балканского велаята 2 ноября состоялась церемония закладки комплекса по производству карбамида.

            Строительство объекта выполнит консорциум компаний Mitsubishi Corporation (Япония) и Gap Inşaat (Турция). Контракт на проектирование и строительство комплекса госконцерн «Туркменхимия» подписал с Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Япония) и Gap Inşaat Yatirim ve Diş Tiсaret Anonim Şirketi (Турция) в сентябре текущего года.

            Это будет четвертое карбамидное производство в Туркменистане. В настоящее время в стране действуют заводы «Тедженкарбамид», «Марыкарбамид» и «Гарабогазкарбамид».

            Комплекс рассчитан на выпуск 2 тыс. тонн аммиака в сутки (660 тыс. тонн в год), который будут использовать в качестве сырья при производстве мочевины. Мощность завода составит 3,5 тыс. тонн карбамида в сутки (почти 1,16 млн тонн в год). Продукцию предприятия также планируют экспортировать.

            Технологию выпуска аммиака предоставит компания Topsoe (Дания), синтеза карбамида – Saipem (Италия), производства карбамида – Thyssenkrupp (Германия), утилизации CO2 – Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Япония).

            Для экспорта готовой продукции будет отремонтирован порт Киянлы, продлена существующая железная дорога до нового комплекса и обеспечено подключение к национальной железнодорожной сети. Это позволит оперативно доставлять карбамид на международные рынки.

            Активная фаза строительства комплекса начнется в 2026 году, полный запуск завода запланирован на 2030 год.

Раздел: Товарные рынки Рубрика: Инфраструктура, Производство Категории: НовостиГрузы: Химические
Навигация по записям
← Объемы транспортировки зерновых грузов по сети КТЖ Поставки казахстанской нефти по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 05.11.25. Очередной железнодорожный состав с зерном следует в Армению транзитом через Азербайджан
  • 05.11.25. Приостановлена отправка грузовых поездов из стран Центральной Азии в казахстанский порт Курык
  • 05.11.25. Объемы транспортировки зерновых грузов по сети КТЖ

Подвижной состав

  • 03.11.25. Цены предложения колесных пар на вторичном рынке в сентябре
  • 03.11.25. Цены предложения крупного вагонного литья на вторичном рынке в сентябре
  • 03.11.25. Цены предложения грузовых вагонов на вторичном рынке в сентябре

Морские перевозки

  • 05.11.25. Объемы перегрузки в Батумском морском порту за десять месяцев
  • 04.11.25. Фрахтовый рынок // 44 неделя 2025 года
  • 04.11.25. Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 44 неделя 2025 года

Товарные рынки

  • 05.11.25. В Балканском велаяте Туркменистана началось строительство комплекса по производству карбамида
  • 05.11.25. В сентябре Китай импортировал рекордные объемы монгольского угля
  • 05.11.25. Договоренность стран ОПЕК+ об увеличении объемов добычи нефти в декабре

Трубопроводный транспорт

  • 05.11.25. Поставки казахстанской нефти по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан
  • 31.10.25. КазМунайГаз: производственные результаты за девять месяцев 2025 года
  • 29.10.25. Объемы транспортировки нефти по БТД в январе – сентябре. Данные BOTAS
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2025