В Армению транзитом через Азербайджан отправлены удобрения и гречиха из РФ
24 марта с железнодорожной станции Баладжары в пригороде Баку транзитом через Азербайджан в Армению отправлены удобрения и гречиха из РФ.
Объемы перевалки грузов в некоторых портах стран Балтии в феврале
Фрахтовый рынок // 12 неделя 2026 года
На рынок морских перевозок продолжает негативно влиять волатильность цен на бункерное топливо. В малотоннажном сегменте разница в идеях фрахтователей и судовладельцев велика, что препятствует заключению сделок. В целом ставки, похоже, достигли пика и постепенно оказываются под давлением из-за отсутствия новых «твердых» грузовых предложений.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 12 неделя 2026 года
Рынок удобрений // 12 неделя 2026 года
Цены на карбамид продолжали расти на фоне военных действий на Ближнем Востоке. Иранские производители в начале недели возобновили выпуск мочевины, однако вскоре вновь внепланово прекратили его из-за новых атак на предприятия. Местные компании озвучивали официальные цены на уровне около $590/тонна FOB Иран (навалом)
Азербайджан. Экспорт и импорт отдельных видов химической продукции с начала года
По последним данным Госкомстата Азербайджана об экспорте и импорте (за январь текущего года), из страны за рубеж было поставлено чуть больше 45 тыс. тонн минеральных удобрений на сумму $14,19 млн.
Азербайджан. Производство карбамида и метанола в январе – феврале
Согласно информации Государственного статистического комитета Азербайджана, за рассматриваемый период в стране было произведено 42,9 тыс. тонн карбамида (причем весь объем выработали в январе, а в феврале выпуск был приостановлен).
Казахстан. Производство серы, минеральных и химических удобрений в январе – феврале
По информации Бюро национальной статистики Казахстана, за первые два месяца 2026 года в стране произвели 536,3 тыс. тонн серы, что на 19,8% меньше, чем за январь – февраль прошлого года (668,6 тыс. тонн).
Фрахтовый рынок // 11 неделя 2026 года
Ставки во всех тоннажных сегментах продолжают расти в первую очередь ввиду значительного увеличения цен на бункерное топливо. Причем судовладельцы зачастую существенно и необоснованно завышают ценовые идеи, что приводит к падению активности заключения фрахтовых сделок.