На рынке малотоннажных перевозок сохраняется огромная разница между ценовыми идеями фрахтователей и судовладельцев, что приводит к минимальной активности заключения сделок. Ставки для флота Handysize и Supramax снизились практически во всех регионах, за исключением Индийского океана, в основном на фоне дисбаланса тоннажа и грузовой базы.
По данным Агентства статистики Узбекистана, в январе – феврале этого года предприятия страны выпустили 2,7 млн тонн цемента.
На рынок морских перевозок продолжает негативно влиять волатильность цен на бункерное топливо. В малотоннажном сегменте разница в идеях фрахтователей и судовладельцев велика, что препятствует заключению сделок. В целом ставки, похоже, достигли пика и постепенно оказываются под давлением из-за отсутствия новых «твердых» грузовых предложений.
Согласно последней информации Государственного статистического комитета Азербайджана об экспорте, по итогам 2025 года за пределы страны было отправлено 897,7 тыс. тонн цементного клинкера на сумму $54,74 млн.
По данным корпоративной газеты КТЖ «Казакстан теміржолшысы», компания «Казтеміртранс» в феврале организовала более 47 тыс. отправок полувагонов с углем.
В соответствии с данными Государственного статистического комитета Азербайджана в январе – феврале этого года предприятия страны выпустили 580,7 тыс. тонн цемента, что на лишь 0,3% превышает результаты первых двух месяцев 2025 года (579,1 тыс. тонн).
Ставки во всех тоннажных сегментах продолжают расти в первую очередь ввиду значительного увеличения цен на бункерное топливо. Причем судовладельцы зачастую существенно и необоснованно завышают ценовые идеи, что приводит к падению активности заключения фрахтовых сделок.