В Азиатско-Тихоокеанском регионе, несмотря на активные перевозки по некоторым направлениям, ставки для флота Supramax / Ultramax продолжают снижаться. Рынок такого флота в Индийском океане стабилен, как и сегмент Handysize / Handymax в АТР. В малотоннажном секторе улучшения наблюдаются только в Северной Европе и Азовском море.

Конъюнктура рынка малотоннажных перевозок в Черном и Балтийском морях постепенно улучшается, стоимость фрахта растет. В сегменте Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе ввиду ухудшения ситуации ставки снизились, тогда как рынок Handysize/Handymax стабилизировался. В Индийском океане особых изменений за неделю не произошло.

Малотоннажный рынок на юге Европы остается слабым, ставки стабильны. Сыграть на повышение в Азиатско-Тихоокеанском регионе в этот раз удалось владельцам не только судов Supramax, но и флота Handysize. В Индийском океане в условиях низкого спроса на тоннаж в целом котировки пока не меняются.

На малотоннажном рынке Европы лишь незначительно подорожали перевозки из черноморских портов. В то же время в Каспийском море в целом преобладают позитивные тенденции на фоне увеличения объемов поставок ячменя нового урожая из Казахстана. Ставки для флота Supramax/Ultramax в АТР продолжают расти, а в Индийском океане остаются стабильными.

На малотоннажных рынках Черного и Средиземного морей улучшений не наблюдается, поскольку зерно в основном перевозят более крупными партиями. В сегменте Supramax/Ultramax сохраняются положительные ценовые тенденции в Азиатско-Тихоокеанском регионе и стабильные ставки в Индийском океане.