Европейский малотоннажный рынок, вопреки ожиданиям, пока не активизировался, ставки стабильны. Владельцам флота Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском удалось сыграть на повышение. В то же время котировки для балкеров этого класса в Индийском океане, а также для судов Handysize/Supramax в АТР остаются неизменными.

Стоимость малотоннажных перевозок как на юге, так и на севере Европы за неделю не изменилась. Ставки в сегменте Supramax в Азиатско-Тихоокеанском продолжаются снижаться, а в Индийском океане остаются стабильными. Также на прежнем уровне удержались котировки для флота Handysize/Supramax в АТР.

Малотоннажные перевозки подорожали в Средиземном море и в Северной Европе, хотя активность в обоих регионах довольно низкая. Рынок Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Индийском океане остается слабым, при этом в первом случае ставки опустились, а во втором – остались на прежнем уровне. Между тем сегмент Handysize/Handymax в АТР сбалансирован, ставки стабильны.

На рынке Каспия стоимость фрахта стабилизировалась, достигнув своего максимума. На юге и севере Европы фрахтователи отчаянно сопротивляются росту ставок. Котировки в сегментах Supramax и Handysize в Индийском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе за неделю не изменились.

Стоимость фрахта в Каспийском море еще немного выросла и, похоже, уже достигла максимума. На юге и севере Европы ставки преимущественно не изменились. Азиатско-Тихоокеанский рынок Supramax/Ultramax по окончании каникул в Китае начал укрепляться. Владельцам такого флота в Индийском океане удалось стабилизировать котировки после недавнего снижения.