На рынке Каспийского моря после длительного и значительного снижения ставок наметились положительные тенденции на фоне некоторого восстановления спроса в Иране на основные грузы. В регионах восточнее Суэцкого канала лишь владельцам судов Supramax в АТР удалось немного укрепить свои позиции, тогда как в остальных секторах активность остается слабой, ставки – стабильными.

Рынок малотоннажных перевозок в целом слабый, что вполне типично для второй половины января. В сегменте Supramax/Ultramax некоторые улучшения наблюдаются только в Северной Европе, а ставки в секторе Handysize/Handymax практически во всем Восточном полушарии остаются под давлением из-за минимальной торговой активности.

Количество малотоннажных судов продолжает расти, а торговая активность восстанавливается очень медленно, что провоцирует дальнейшее снижение ставок в отдельных регионах. Рынки более крупного флота в АТР и Индийском океане остаются под давлением, лишь владельцам балкеров Supramax/Ultramax в Юго-Восточной Азии удалось удержать свои позиции.

Активность на фрахтовых рынках в период праздничных каникул традиционно снизилась до минимума, а после этого восстанавливается очень медленно. В большинстве регионов ставки как для малотоннажного флота, так и для судов типа Handysize и Supramax с конца декабря опускаются.

На рынке Каспийского моря стоимость перевозок продолжает снижаться на фоне усугубления дисбаланса флота и грузовой базы. Ставки для тоннажа Supramax и Handysize в регионах восточнее Суэцкого канала опустились ввиду сокращения всех основных грузопотоков.