Главной и на этот раз позитивной новостью в малотоннажном сегменте стала отмена Турцией импортных пошлин на пшеницу и выдача квоты на ввоз кукурузы со сниженной пошлиной. Правда, пока данные решения практически не отразились на конъюнктуре фрахтового рынка. В группах Handysize и Supramax наиболее позитивные изменения наблюдаются на рынке Континента. Впрочем, и в АТР владельцы Supramax/Ultramax…… Читать дальше »
Активность и уровень ставок на рынке малотоннажных перевозок как на юге, так и на севере Европы за неделю особо не изменились. В сегментах Supramax/Ultramax и Handysize/Handymax после недавнего снижения ставки в АТР и Индийском океане в целом стабилизировались.
Настроения на рынке малотоннажных перевозок на этой неделе вновь ухудшились, что отчасти связано с началом Рамадана в мусульманских странах и заметным ослаблением активности в Средиземном море. Ставки для судов Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе после нескольких недель роста просели ввиду сокращения поставок угля из Индонезии. В Индийском океане котировки в этом сегменте тоже снизились.
Постепенное сокращение количества малотоннажного флота в Черном море и западном Средиземноморье на протяжении уже третьей недели является единственным положительным моментом для местных судовладельцев. Ставки в этих регионах практически не изменились. Для владельцев флота Supramax/Ultramax наиболее привлекательным остается Азиатско-Тихоокеанский регион; соответствующие котировки в бассейне продолжают расти.
Настроения на рынке малотоннажных перевозок улучшились, в первую очередь в Черном и Северном морях, где оживились поставки готовой стальной продукции, полуфабрикатов и зерна. В АТР владельцы балкеров Supramax/Ultramax уверенно повышают ставки на фоне растущего экспорта индонезийского угля в Индию и страны ЮВА. Укреплению рынка Handysize/Handymax способствует увеличение предложения стали к перевозкам с Дальнего Востока.