Сохраняется сложная для владельцев малотоннажного флота ситуация, им едва удается сдерживать снижение ставок. В сегментах Handysize и Supramax в АТР отмечается постепенное восстановление активности, однако котировки вновь просели из-за праздничных выходных в ряде стран и ввиду большого количества судов в ЮВА. Рынок Индийского океана в целом стабилен.
Активность на рынке малотоннажных перевозок вновь снизилась из-за праздничных (майских) выходных во многих странах. Дисбаланс грузовой базы и флота стал еще острее. В сегменте Supramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе ставки еще немного выросли, а в секторе Handysize/Handymax – не изменились. Соотношение такого флота и грузовой базы в Индийском океане остается сбалансированным, котировки стабилизировались.
По окончании пасхальных каникул активность на рынке малотоннажных перевозок в Северной Европе, в Черном и Средиземном морях практически не увеличилась. В сегменте Supramax/Ultramax ставки в АТР и Индийском океане выросли. В регионах Средиземноморья и Континента ситуация на рынках Handysize и Supramax крайне неблагоприятна, поскольку грузопоток после праздничных выходных даже сократился.
Ситуация для владельцев малотоннажного флота в середине апреля не улучшилась – надежды на предпраздничное оживление не оправдались, активность по всей Европе, напротив, даже снизилась до минимума. Рынок Каспийского моря оставался слабым. Ставки для флота Handysize и Supramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе под давлением, в Индийском океане – не изменились.
Вопреки ожиданиям, ни окончание Рамадана в мусульманских странах, ни приближающиеся пасхальные выходные в Европе, ни недавняя отмена пошлин на импорт зерна в Турции не привели к увеличению активности на фрахтовом рынке. Кроме того, значительное снижение цен на бункерное топливо на этой неделе в некоторых случаях вынудило судовладельцев опустить ставки на voyage-базисе. Лишь в Индийском океане…… Читать дальше »