Владельцы малотоннажного флота продолжают играть на повышение на севере Европы, тогда как в Черном и Средиземном морях ситуация смещается в пользу фрахтователей на фоне значительного роста количества судов. В АТР, несмотря на ослабление активности, ставки в сегментах Supramax и Handysize не изменились, а рынок Индийского океана укрепился.

На Каспии на фоне дальнейшего увеличения поставок в Иран дорожают только перевозки из портов Астрахани ввиду недостаточного количества судов «река-море» с ледовым классом. Рынки Supramax и Handysize в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Индийском океане остаются малоактивными, хотя ставки пока не снижаются.

Неблагоприятные погодные условия во всех регионах остаются основным фактором, поддерживающим фрахтовые котировки на малотоннажном рынке. В сегментах Supramax и Handysize ставки в Азиатско-Тихоокеанском регионе и в Индийском океане остаются стабильными в условиях слабого грузопотока.

На рынке Каспийского моря после длительного и значительного снижения ставок наметились положительные тенденции на фоне некоторого восстановления спроса в Иране на основные грузы. В регионах восточнее Суэцкого канала лишь владельцам судов Supramax в АТР удалось немного укрепить свои позиции, тогда как в остальных секторах активность остается слабой, ставки – стабильными.