На малотоннажном рынке преобладают положительные тенденции. В Каспийском море ставки продолжают уверенно расти на фоне нехватки свободных судов и стабильно высокого спроса на зерно в Иране. Котировки для флота Supramax/Ultramax в Индийском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе еще немного опустились.

Малотоннажный рынок Черного моря укрепляется благодаря перевозкам зерна, что способствует росту стоимости фрахта и в Средиземноморье. Ставки для флота Supramax/Ultramax в Индийском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе снизились на фоне праздничных выходных в Индии и Китае.

В Каспийском море сохраняется тенденция к росту ставок и активности малотоннажных перевозок на фоне высокого спроса на зерно в Иране и нехватки судов класса «река-море». Дальнейшее ухудшение ситуации на рынках более крупного тоннажа в АТР и Индийском океане привело к снижению ставок в сегменте Supramax/Ultramax, тогда как котировки для Handysize пока стабильны.

Ситуация на средиземноморском рынке малотоннажных перевозок после продолжительного затишья улучшается, ставки на юге Европы выросли. В Индийском океане увеличились котировки для флота Supramax/Ultramax при поставках из ЮАР. В АТР в этом сегменте и в секторе Handy ценовых изменений не произошло, несмотря на постепенный рост количества судов.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе, несмотря на активные перевозки по некоторым направлениям, ставки для флота Supramax / Ultramax продолжают снижаться. Рынок такого флота в Индийском океане стабилен, как и сегмент Handysize / Handymax в АТР. В малотоннажном секторе улучшения наблюдаются только в Северной Европе и Азовском море.