На фрахтовом рынке Каспийского моря ставки продолжают снижаться из-за слабого спроса на зерно в Иране; наиболее значительно подешевели перевозки из Казахстана. В сегменте Supramax/Ultramax ставки в Индийском океане выросли, тогда как в Азиатско-Тихоокеанском регионе котировки для такого флота, а также для тоннажа Handysize/Handymax за неделю не изменились.
Европейский малотоннажный рынок, вопреки ожиданиям, пока не активизировался, ставки стабильны. Владельцам флота Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском удалось сыграть на повышение. В то же время котировки для балкеров этого класса в Индийском океане, а также для судов Handysize/Supramax в АТР остаются неизменными.
Стоимость малотоннажных перевозок как на юге, так и на севере Европы за неделю не изменилась. Ставки в сегменте Supramax в Азиатско-Тихоокеанском продолжаются снижаться, а в Индийском океане остаются стабильными. Также на прежнем уровне удержались котировки для флота Handysize/Supramax в АТР.
Малотоннажные перевозки подорожали в Средиземном море и в Северной Европе, хотя активность в обоих регионах довольно низкая. Рынок Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Индийском океане остается слабым, при этом в первом случае ставки опустились, а во втором – остались на прежнем уровне. Между тем сегмент Handysize/Handymax в АТР сбалансирован, ставки стабильны.
На рынке Каспия стоимость фрахта стабилизировалась, достигнув своего максимума. На юге и севере Европы фрахтователи отчаянно сопротивляются росту ставок. Котировки в сегментах Supramax и Handysize в Индийском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе за неделю не изменились.