В 2025 году по железным дорогам Грузии было транспортировано 13,3 млн тонн грузов, что на 3% меньше, чем за 2024 год. Из общих объемов 57,5% составили транзитные перевозки, 34,7% – международные (экспорт и импорт), 7,9% – внутренние.
Фрахтовые котировки для малотоннажного флота в основном стабильны, несмотря на сохраняющуюся невысокую активность. По возвращении на рынок азиатских игроков после долгих праздничных каникул активность и ставки в сегментах Supramax и Handysize увеличились как в АТР, так и в Индийском океане.
В конце февраля поставщики квадратной заготовки в основном воздерживались от предложений на рынке Турции, спрос импортеров практически отсутствовал после начала Рамадана.
Цены на импортное железорудное сырье в КНР за отчетный период были откорректированы после предпраздничного падения и теперь примерно соответствуют уровню начала февраля. Китайский рынок возобновил работу после перерыва в условиях стабильно слабого спроса на стальную продукцию.
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», в январе 2026 года по сети АЖД было транспортировано 1,24 млн тонн грузов
Актюбинский рельсобалочный завод (АРБЗ, Казахстан) завершил освоение и запуск в производство рельсов типа Р50, расширив номенклатуру выпускаемой продукции, и приступил к проведению сертификационных испытаний.
Владельцы малотоннажного флота продолжают играть на повышение на севере Европы, тогда как в Черном и Средиземном морях ситуация смещается в пользу фрахтователей на фоне значительного роста количества судов. В АТР, несмотря на ослабление активности, ставки в сегментах Supramax и Handysize не изменились, а рынок Индийского океана укрепился.
Торговля квадратной заготовкой в отчетный период замедлилась. Спрос на полуфабрикаты из черноморского региона на ключевых направлениях снизился после начала Рамадана. Цены предложения были стабильными