На рынке Каспийского моря стоимость перевозок продолжает снижаться на фоне усугубления дисбаланса флота и грузовой базы. Ставки для тоннажа Supramax и Handysize в регионах восточнее Суэцкого канала опустились ввиду сокращения всех основных грузопотоков.
Поставщики квадратной заготовки из Черноморского бассейна на этой неделе шли на уступки под давлением ситуации на рынке Турции. 17 декабря комбинат Kardemir за короткое время реализовал порядка 44 тыс. тонн полуфабрикатов на внутреннем рынке, существенно снизив цены по сравнению с условиями предыдущих торгов 27 ноября.
Цены на импортное железорудное сырье в Китае за третью неделю декабря выросли. Несмотря на экологические ограничения производств в некоторых провинциях, металлургические предприятия начали формировать запасы сырья в преддверии новогодних каникул по восточному календарю. Это привело к повышению спотовой активности и поддержало котировки.
Компания «Казакстан темір жолы» приказом №3072 от 15 декабря ограничила перевозки отдельных грузов в направлении КНР через МГСП Достык с 16 по 23 декабря 2025 года (включительно).
Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, в январе – ноябре 2025 года в стране было произведено 52,19 млн тонн железорудного сырья (против 52,9 млн тонн за 11 месяцев прошлого года, -2,3%), включая 32,08 млн тонн неагломерированной железной руды (34,28 млн тонн, -6,3%), 8,77 млн тонн концентрата (7,67 млн тонн, +14,3%), 5,32 млн тонн агломерата… Читать дальше »
Согласно последним данным Госкомстата Азербайджана об импорте и экспорте за январь – октябрь 2025 года, из страны за рубеж было отправлено 30,9 тыс. тонн слитков из черных металлов на $17,75 млн (51,6 тыс. тонн почти на $33,23 млн годом ранее; -40,2% и -46,6% соответственно) и 16,1 тыс. тонн стальных труб на $20,26 млн (17,8… Читать дальше »
Компания «Узтемирйулконтейнер» (дочернее предприятие Узбекистон темир йуллари) в 2025 году организовала регулярные контейнерные перевозки из Узбекистана в европейские страны через туркменистанский международный морской порт Туркменбаши.
Фрахтовый рынок Каспийского моря продолжает буквально обваливаться на фоне слабого спроса на основные грузы (преимущественно зерно) из Казахстана. В Азиатско-Тихоокеанском регионе сокращение перевозок основных грузов привело к снижению ставок, главным образом в сегменте Handysize/Handymax. В то же время в Индийском океане котировки для флота Supramax/Ultramax выросли.