Стоимость малотоннажных перевозок как на юге, так и на севере Европы за неделю не изменилась. Ставки в сегменте Supramax в Азиатско-Тихоокеанском продолжаются снижаться, а в Индийском океане остаются стабильными. Также на прежнем уровне удержались котировки для флота Handysize/Supramax в АТР.
Поставщики квадратной заготовки из Причерноморья оставили экспортные цены без изменений.
В рассматриваемый период цены на железорудное сырье в Китае снизились. Активность строительства на севере страны замедлилась с наступлением прохладной погоды, на некоторых объектах работы на открытом воздухе были остановлены из-за смога, после чего для ряда комбинатов были введены экологические ограничения.
По информации компании «Российские железные дороги» (РЖД), за девять месяцев 2025 года из России в Китай через Казахстан железнодорожным транспортом было перевезено 22,7 млн тонн грузов, что на 1,4 млн тонн (или на 6,6%) больше, чем в январе – сентябре прошлого года.
Малотоннажные перевозки подорожали в Средиземном море и в Северной Европе, хотя активность в обоих регионах довольно низкая. Рынок Supramax/Ultramax в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Индийском океане остается слабым, при этом в первом случае ставки опустились, а во втором – остались на прежнем уровне. Между тем сегмент Handysize/Handymax в АТР сбалансирован, ставки стабильны.
В Турции квадратная заготовка из региона Черного моря немного подорожала. Российские поставщики с учетом динамики курса рубля и выросших цен предложений от китайских конкурентов планируют поднять котировки до $443-447/тонна FOB.