Конъюнктура мирового фрахтового рынка значительно ухудшилась на фоне военных действий на Ближнем Востоке. Основной проблемой, особенно в малотоннажном сегменте, стало существенное подорожание бункерного топлива. Ставки во всех регионах и тоннажных группах заметно выросли. В секторе Supramax/Ultramax в Индийском океане закрытие Ормузского пролива привело к нехватке грузов в портах Персидского залива, а также к выводу флота…… Читать дальше »
Основным фактором роста котировок энергетического угля на мировом рынке в начале марта стала эскалация военного конфликта на Ближнем Востоке. Европейские угольные индексы стремительно поднялись в середине недели, а к пятнице цены немного снизились и находились в диапазоне $114-127/тонна CIF AРA.
Объемы перевалки СЭЗ Лиепая в феврале сократились на 9% (или на 49 тыс. тонн). Операторы порта обработали 483 тыс. тонн грузов различной номенклатуры.
В начале марта вице-министр энергетики Казахстана Ерлан Акбаров провел совещание с крупнейшими угледобывающими компаниями страны. В ходе встречи обсуждалась разработка нового национального проекта по развитию угольной генерации
В 2025 году по железным дорогам Грузии было транспортировано 13,3 млн тонн грузов, что на 3% меньше, чем за 2024 год. Из общих объемов 57,5% составили транзитные перевозки, 34,7% – международные (экспорт и импорт), 7,9% – внутренние.
Согласно информации Агентства статистики Узбекистана, за январь 2026 года в стране добыли 0,4 млн тонн угля, как и за первый месяц 2024 и 2025 годов.
Фрахтовые котировки для малотоннажного флота в основном стабильны, несмотря на сохраняющуюся невысокую активность. По возвращении на рынок азиатских игроков после долгих праздничных каникул активность и ставки в сегментах Supramax и Handysize увеличились как в АТР, так и в Индийском океане.
В конце февраля европейские индексы энергетического угля просели. Благодаря мягкой погоде в регионе снизилась нагрузка на тепловые электростанции. Предложение оставалось ограниченным, однако сезон активного использования угля заканчивается.