По информации Казакстан темір жолы (КТЖ), в рамках визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Пакистан между KTZ Express (дочерним предприятием КТЖ) и пакистанской государственной логистической компанией National Logistics Corporation (NLC) был подписан меморандум о взаимопонимании в области развития мультимодальных перевозок.
Из Кыргызстана в Китай, как сообщило Главное таможенное управление КНР, по итогам 2025 года было доставлено 89 тыс. тонн угля на сумму $4 млн.
Согласно данным Казакстан темір жолы (КТЖ), по итогам 2025 года объемы транспортировки грузов между Казахстаном и РФ по железной дороге увеличились до 92,1 млн тонн (+3,1 млн тонн / +3,5% к уровню 2024 года). Показатели экспорта достигли 52,9 млн тонн (+4,3%), транзита – 25,6 млн тонн (+8,8%).
На рынке Каспийского моря после длительного и значительного снижения ставок наметились положительные тенденции на фоне некоторого восстановления спроса в Иране на основные грузы. В регионах восточнее Суэцкого канала лишь владельцам судов Supramax в АТР удалось немного укрепить свои позиции, тогда как в остальных секторах активность остается слабой, ставки – стабильными.
Котировки импортного энергетического угля на рынке Западной Европы в конце января немного выросли у верхней границы диапазона на фоне стабильно холодной погоды. В ближайшее время потепления в регионе не ожидается, нагрузка на тепловые электростанции останется высокой.
В соответствии с данными компании «Азербайджанские железные дороги», по итогам 2025 года по сети АЖД было транспортировано более 16,8 млн тонн грузов (против почти 18,57 млн тонн в 2024 году; -9%)
В Монголии в ходе правительственного заседания, посвященного реализации стратегии развития промышленности и минеральных ресурсов на 2026 год, было отмечено, что на текущий момент в стране действует 1 031 лицензия на разведку полезных ископаемых и 1 771 – на разработку месторождений.
Комитет государственных доходов Министерства финансов Казахстана опубликовал информацию о внешних поставках угля за пределы ЕАЭС.
Рынок малотоннажных перевозок в целом слабый, что вполне типично для второй половины января. В сегменте Supramax/Ultramax некоторые улучшения наблюдаются только в Северной Европе, а ставки в секторе Handysize/Handymax практически во всем Восточном полушарии остаются под давлением из-за минимальной торговой активности.