Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

В Азербайджане при участии казахстанской компании планируют построить завод по производству горячебрикетированного железа

25.09.2025 Новости

            23 сентября в Баку в рамках I Азербайджанского международного инвестиционного форума (AIIF 2025) было оформлено стратегическое соглашение о сотрудничестве между компаниями «Дашкесанская железная руда» (Дашкесан Демир Филиз / DDF, Азербайджан) и Fonte GreenMet Investments Fund OEIC (Казахстан). Документ подписали генеральный директор DDF Джейхун Алиев и генеральный директор Fonte GreenMet Investments Fund OEIC Ержан Мусин.

            В рамках документа утверждены направления деятельности основанного сторонами совместного предприятия – Azerbaijan Metal Company.

            Новое СП будет заниматься финансированием, проектированием, строительством и эксплуатацией завода по производству горячебрикетированного железа (ГБЖ / HBI) годовой мощностью 2 млн тонн. По планам, предприятие построят в Шамкирском районе Азербайджана и введут в эксплуатацию в начале 2029 года.

            На начальном этапе уставный капитал завода составляет $600 тыс.

            «Новый завод будет работать по технологии прямого восстановления железа (DRI), которая позволяет сократить выбросы углерода до 60% по сравнению с доменными печами. На первом этапе в процессе будет использоваться природный газ, однако предприятие проектируется с возможностью перехода на водород, что в перспективе обеспечит производство стали с нулевыми углеродными выбросами», – отметил Джейхун Алиев.

            Следует отметить, что разработка месторождения железной руды Дашкесан является крупномасштабным проектом. При этом относительно невысокое среднее содержание железа в руде (около 40%), залегание запасов в довольно глубоких слоях, а также отсутствие у Азербайджана прямого выхода к международным морским путям существенно повышают операционные и логистические затраты. В связи с этим было принято решение о создании производства продукции с высокой добавленной стоимостью.

            Для обеспечения эффективной реализации проекта было определено оптимальное технологическое решение при участии международных консалтинговых компаний. Разработанный подход предполагает трехступенчатую производственную цепочку: выпуск высококачественного концентрата с содержанием железа 67%, окатышей и горячебрикетированного железа.

            В настоящее время для обогащения и производства окатышей готовят итоговое технико-экономическое обоснование. Строительно-монтажные работы по данному направлению намерены начать после завершения геологических, металлургических, технических и экономических исследований.

            Вторая стадия проекта предусматривает строительство завода по выпуску ГБЖ, общий объем инвестиций в который оценивается примерно в $700 млн.

Раздел: Товарные рынки Рубрика: Инфраструктура, Производство Категории: НовостиГрузы: Металлургические
Навигация по записям
← Уборочная кампания в Кыргызстане Азербайджан в этом году существенно нарастил импорт бензина Premium Euro-95 →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 30.03.26. Объемы железнодорожных перевозок нефтеналивных грузов по сети РЖД в феврале
  • 27.03.26. Объемы перевозок по железнодорожному маршруту Китай – Европа за первые два месяца 2026 года
  • 27.03.26. Объемы железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном продолжают расти

Подвижной состав

  • 31.03.26. Цены предложения новых грузовых вагонов в марте
  • 31.03.26. Сроки поставок некоторыми предприятиями новых грузовых вагонов при размещении заказов в марте 2026 года
  • 31.03.26. Реализация грузового подвижного состава в феврале

Морские перевозки

  • 31.03.26. Фрахтовый рынок // 13 неделя 2026 года
  • 31.03.26. Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 13 неделя 2026 года
  • 30.03.26. Ставки тайм-чартера* малотоннажных морских судов и флота «река-море» в марте

Товарные рынки

  • 31.03.26. Рынок стального проката // 13 неделя 2026 года
  • 31.03.26. Рынок металлургического сырья // 13 неделя 2026 года
  • 31.03.26. Рынок угля // 13 неделя 2026 года

Трубопроводный транспорт

  • 27.03.26. Поставки азербайджанского газа в Турцию и Сирию в январе. Данные EPDK
  • 27.03.26. Объемы транспортировки нефти по БТД в январе – феврале. Данные BOTAS
  • 26.03.26. Азербайджан. Экспорт нефти в январе – феврале
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2026