Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

В Азербайджане при участии казахстанской компании планируют построить завод по производству горячебрикетированного железа

25.09.2025 Новости

            23 сентября в Баку в рамках I Азербайджанского международного инвестиционного форума (AIIF 2025) было оформлено стратегическое соглашение о сотрудничестве между компаниями «Дашкесанская железная руда» (Дашкесан Демир Филиз / DDF, Азербайджан) и Fonte GreenMet Investments Fund OEIC (Казахстан). Документ подписали генеральный директор DDF Джейхун Алиев и генеральный директор Fonte GreenMet Investments Fund OEIC Ержан Мусин.

            В рамках документа утверждены направления деятельности основанного сторонами совместного предприятия – Azerbaijan Metal Company.

            Новое СП будет заниматься финансированием, проектированием, строительством и эксплуатацией завода по производству горячебрикетированного железа (ГБЖ / HBI) годовой мощностью 2 млн тонн. По планам, предприятие построят в Шамкирском районе Азербайджана и введут в эксплуатацию в начале 2029 года.

            На начальном этапе уставный капитал завода составляет $600 тыс.

            «Новый завод будет работать по технологии прямого восстановления железа (DRI), которая позволяет сократить выбросы углерода до 60% по сравнению с доменными печами. На первом этапе в процессе будет использоваться природный газ, однако предприятие проектируется с возможностью перехода на водород, что в перспективе обеспечит производство стали с нулевыми углеродными выбросами», – отметил Джейхун Алиев.

            Следует отметить, что разработка месторождения железной руды Дашкесан является крупномасштабным проектом. При этом относительно невысокое среднее содержание железа в руде (около 40%), залегание запасов в довольно глубоких слоях, а также отсутствие у Азербайджана прямого выхода к международным морским путям существенно повышают операционные и логистические затраты. В связи с этим было принято решение о создании производства продукции с высокой добавленной стоимостью.

            Для обеспечения эффективной реализации проекта было определено оптимальное технологическое решение при участии международных консалтинговых компаний. Разработанный подход предполагает трехступенчатую производственную цепочку: выпуск высококачественного концентрата с содержанием железа 67%, окатышей и горячебрикетированного железа.

            В настоящее время для обогащения и производства окатышей готовят итоговое технико-экономическое обоснование. Строительно-монтажные работы по данному направлению намерены начать после завершения геологических, металлургических, технических и экономических исследований.

            Вторая стадия проекта предусматривает строительство завода по выпуску ГБЖ, общий объем инвестиций в который оценивается примерно в $700 млн.

Раздел: Товарные рынки Рубрика: Инфраструктура, Производство Категории: НовостиГрузы: Металлургические
Навигация по записям
← Уборочная кампания в Кыргызстане Азербайджан в этом году существенно нарастил импорт бензина Premium Euro-95 →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 03.10.25. Из Сианя отправили первый грузовой поезд сообщением Китай – Европа в рамках смешанных перевозок через Балтийское море
  • 02.10.25. Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали стратегическое соглашение по развитию Среднего коридора
  • 02.10.25. Азербайджан, Грузия и Турция подписали меморандум об организации грузоперевозок по железнодорожной линии Баку – Тбилиси – Карс

Подвижной состав

  • 01.10.25. Объемы производства и цены предложения крупного вагонного литья
  • 01.10.25. Объемы производства и цены предложения железнодорожных колес
  • 01.10.25. Объемы производства и цены предложения тяговых хомутов

Морские перевозки

  • 03.10.25. Из Сианя отправили первый грузовой поезд сообщением Китай – Европа в рамках смешанных перевозок через Балтийское море
  • 02.10.25. Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали стратегическое соглашение по развитию Среднего коридора
  • 02.10.25. В Бакинском порту начал работу Единый транзитный центр

Товарные рынки

  • 03.10.25. SOCAR и SLB будут совместно вести повторную разработку месторождений Бахар и Гум-Дениз
  • 02.10.25. В Казахстане на Атырауском НПЗ стартовали планово-предупредительные работы
  • 01.10.25. В РФ продлили запрет на экспорт бензина и ограничили вывоз газойлей

Трубопроводный транспорт

  • 02.10.25. Поставки азербайджанского газа в Турцию в январе – июле. Данные EPDK
  • 25.09.25. Объемы транспортировки нефти по БТД в январе – августе. Данные BOTAS
  • 18.09.25. Компания «КазМунайГаз» возобновила экспорт нефти по трубопроводу БТД после месячного перерыва
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2025