В Монголии в настоящее время реализуют проект железнодорожной ветки, соединяющей Багахангай и Хунну-сити, для создания распределительной инфраструктуры от терминальной зоны Оргоч-Уул в долине Хушиг.
По данным администрации губернатора Улан-Батора, проект предусматривает строительство железной дороги третьего класса протяженностью 102,5 км с шириной колеи 1520 мм, тремя станциями, четырьмя разъездами и мостовым сооружением длиной 2,5 км. Проект реализуют в два этапа: сначала 87,85 км от станции Багахангай Улан-Баторской железной дороги до станции Хушиг, затем оставшиеся 14,65 км.
В рамках первой очереди устройство нижнего и верхнего строения пути на линии Багахангай – Хушиг выполнены на 89,4%, земляные работы – почти на 95%, строительство насыпи – на 96,3%. Общий прогресс возведения моста достиг 91,6%, завершен монтаж всех главных и поперечных балок. Все работы в рамках проекта планируют закончить в IV квартале следующего года.
После запуска линии будет запрещена транспортировка опасных и импортных грузов через Улан-Батор, за исключением транзитных перевозок и поставок топлива.
В настоящее время в столице Монголии 14 переездов, где пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог приводят к довольно длительному перекрытию движения. Станции Улан-Батор, Толгойт и Амгалан Улан-Баторской железной дороги ежегодно обрабатывают в среднем 190 тыс. вагонов и 50 тыс. контейнеров, распределяя грузы по десяти центральным терминалам по более чем 300 подъездным путям. Весь этот грузопоток в настоящее время проходит через центр города, что увеличивает нагрузку на инфраструктуру и вызывает транспортные заторы.