В Иран 8 ноября прибыл первый грузовой поезд из РФ, маршрут которого проходил по восточной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг». Перевозку организовала компания «РЖД Логистика».
Состав, груженный 62 единицами 40-футовых контейнеров с сульфатной целлюлозой и другой бумажной продукцией, был отправлен с полигона Северной железной дороги (РФ), проследовал транзитом через Казахстан и Туркменистан и, пройдя через пограничный пункт Инче-Борун, прибыл в иранский сухой порт Априн (недалеко от Тегерана). Поезд преодолел расстояние более 4 тыс. км за 13 дней. Грузы предназначены для получателей из различных регионов Ирана и Ирака.
Современный мультимодальный логистический хаб Априн, расположенный на пересечении иранских железнодорожных коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг», полностью ввели в эксплуатацию в мае текущего года. Общая площадь сухого порта составляет около 450 га.
Заместитель генерального директора иранской организации железных дорог Мортеза Джафари сообщил, что в среднем каждые десять дней в Иран будет прибывать один транзитный контейнерный поезд из России. В дальнейшем количества таких поездов планируют увеличить.
Как отметил начальник отдела продаж компании «РЖД Логистика» Артем Мотулев на конференции «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2025», проходившей на этой неделе в Ашгабате (Туркменистан), за десять месяцев 2025 года по восточной ветке МТК «Север – Юг» перевезено 2 047 TEU-контейнеров, что в 1,6 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Восточный железнодорожный маршрут МТК «Север – Юг» проходит через территории Беларуси, России, Казахстана, Туркменистана и Ирана, а затем следует морская составляющая до портов выгрузки. По словам господина Мотулева, с начала развития восточной ветки коридора к настоящему времени было организовано 78 контейнерных поездов: 49 – в экспортном сообщении из России, 26 – в импортном направлении на территорию России и три – в транзитном.
«На текущий момент основная география перевозок в экспортном направлении – это ЮАР, Кения, Афганистан, Иран, Ирак, Индия, ОАЭ. Основная номенклатура перевозимых грузов в экспорте – бумажная продукция, то есть целлюлоза», – уточнил представитель РЖД Логистики.
Он также добавил, что в 2022 году по МТК было перевезено 366 TEU-контейнеров, в 2023 году – 1 098 TEU (трехкратное увеличение), в 2024 году – 1 872 TEU (рост в 1,7 раза).