Международный морской порт Туркменбаши по итогам прошлого года нарастил общие объемы перевалки до 7,32 млн тонн, что на 15,2% превышает грузооборот 2024 года. На долю экспортных грузов пришлось 4,47 млн тонн, импортных – 1,52 млн тонн, транзитных – 1,33 млн тонн.
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», в январе 2026 года по сети АЖД было транспортировано 1,24 млн тонн грузов
В феврале стоимость аренды грузовых вагонов в странах Балтии осталась прежней.
Компания DP World Tashkent презентовала проект грузового терминала DP World Tashkent Freight Terminal, который планируют построить в Узбекистане на территории специальной промышленной зоны «Янги авлод».
Российская транспортная группа FESCO впервые организовала отправку контейнерных поездов со станции Курган в Тяньцзинь (Китай) транзитом через Казахстан.
Дочерняя компания Казакстан темір жолы – KTZ Express – подвела итоги операционной и инвестиционной деятельности за 2025 год. Отчетный период стал для оператора этапом устойчивого роста, расширения географии перевозок, запуска новых логистических сервисов и реализации стратегических инфраструктурных и цифровых проектов, направленных на укрепление транзитного потенциала Казахстана.
В 2025 году Батумский морской порт (Грузия) принял 660 судов, что на 108 единиц больше, чем в 2024 году. Этот результат является максимальным с 2016 года.
Совместное предприятие UTK International Logistics Co. Ltd, созданное в июле 2025 года в Китае при участии компании «Узтемирйулконтейнер», отправило в тестовом режиме первый блок-поезд из Китая в Таджикистан.
Операторы Рижского свободного порта в январе обработали 1,4 млн тонн грузов различной номенклатуры, что всего на 2% (-28 тыс. тонн) ниже показателей декабря 2025 года.
Китайская Neptune Logistics Group сообщила о завершении строительства мультимодального сухого порта Neptune Logistics на южной окраине Алашанькоу (в 3 км от границы Китая с Казахстаном).