В Казахстане продолжается системная модернизация железнодорожной инфраструктуры. Как напомнили в компании «Казакстан темір жолы», на 2023-2029 годы запланировано обновление 11 тыс. км железнодорожных путей.
Реализация данной программы направлена на повышение безопасности движения поездов, увеличение пропускной способности магистральной сети и обеспечение устойчивого развития транспортной отрасли.
По итогам 2023-2025 годов отремонтировано 4 448 км (при плане в 4 214 км).
В 2026 году намечен ремонт 1 577 км железных дорог. Программа текущего года уже стартовала в южных регионах страны.
По данным Министерства транспорта Казахстана, с 2019 по 2025 годы в стране различными видами ремонта было обновлено 9 436 км железнодорожных путей. Проведенные работы позволили повысить уровень безопасности движения, увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить стабильную работу транспортной системы страны.
Капитально отремонтировано 3 593 км линий. Этот вид работ предполагает комплексное восстановление инфраструктуры, включая замену рельсов, шпал и других элементов верхнего строения пути.
Кроме того, проведен покомпонентный ремонт на 1 560 км. Этот формат работ направлен на замену отдельных изношенных элементов пути и позволяет поддерживать техническое состояние инфраструктуры на требуемом уровне.
Планово-предупредительный ремонт выполнен на 4 284 км путей. Такие работы проводят в целях предотвращения преждевременного износа железнодорожного полотна и обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов.
В ведомстве уточнили, что наряду с модернизацией существующей инфраструктуры в стране активно реализуют проекты по строительству новых железнодорожных линий. В период 2019-2025 годов в Казахстане построено 911 км утей.
В частности, уложены вторые пути на участке Достык – Мойынты протяженностью 836 км. Этот проект стал одним из ключевых элементов развития транзитного потенциала страны и играет важную роль в увеличении грузопотока между Казахстаном и международными транспортными коридорами.
Также была введена в строй обводная железнодорожная линия вокруг станции Алматы протяженностью 75 км, это позволило разгрузить соответствующий транспортный узел, повысить эффективность перевозок и оптимизировать движение грузовых поездов в южном регионе страны.