Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

Начались регулярные перевозки блок-поездами между портами Грузии и Азербайджана

04.02.2026 Новости

            30 января в Поти состоялся запуск экспресс-сервиса транспортировки контейнеров блок-поездами между грузинскими портами и Баку (Азербайджан) в соответствии с соглашением, подписанным операторами «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и «Грузинская железная дорога» (Сакартвелос ркинигза) осенью 2025 года. В церемонии приняли участие руководители обеих компаний.

            Блок-поезда будут регулярно курсировать по маршруту Батуми – Поти – Тбилиси – Апшерон – Сумгайыт – Алят по установленным тарифам (которые были опубликованы в начале октября прошлого года) и расписанию.

            Новая услуга, соединяющая железнодорожные и портовые операции, позволит упростить процесс контейнерных перевозок, значительно сократить время транзита грузов между двумя портами, а также снизить расходы на хранение грузов и пустых контейнеров на терминале.

            Как ожидается, данная инициатива будет способствовать безопасной и эффективной перевозке контейнерных грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, что повысит привлекательность и востребованность этого коридора.

Блок-поезд Поти - Баку

Блок-поезд Поти - Баку

Блок-поезд Поти - Баку

Источник фото: Азербайджанские железные дороги в Telegram

Раздел: Ж/Д перевозки Рубрика: Объемы перевозок Темы: Транспортные коридорыКатегории: НовостиГрузы: Контейнеры
Навигация по записям
← Власти РФ ввели новый временный запрет на экспорт нефтепродуктов Показатели железнодорожных грузоперевозок между Казахстаном и РФ за 2025 год →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 23.03.26. Объемы железнодорожных перевозок угля по сети РЖД в феврале
  • 23.03.26. Объемы экспорта зерна по сети КТЖ с начала 2025-26 МГ
  • 20.03.26. КТЖ вводит временные ограничения на приписку собственных вагонов

Подвижной состав

  • 23.03.26. Цены предложения горячекатаных листов толщиной 32-50 мм в марте*
  • 23.03.26. Цены предложения горячекатаных листов толщиной 21-31 мм в марте*
  • 23.03.26. Цены предложения горячекатаных листов толщиной 12-20 мм в марте*

Морские перевозки

  • 23.03.26. AZCON Holding подписал с частным инвестором меморандум в сфере судостроения
  • 20.03.26. Развитие СЭЗ «Морпорт Актау» (Казахстан)
  • 20.03.26. Rhenus Group открыла представительство в Грузии

Товарные рынки

  • 23.03.26. Рынок стального проката // 12 неделя 2026 года
  • 23.03.26. Рынок металлургического сырья // 12 неделя 2026 года
  • 23.03.26. Рынок угля // 12 неделя 2026 года

Трубопроводный транспорт

  • 20.03.26. Транзит казахстанской нефти через Азербайджан
  • 19.03.26. Показатели грузоперевозок всеми видами транспорта в Азербайджане в январе – феврале
  • 18.03.26. Объемы перевозок грузов всеми видами транспорта в Кыргызстане в январе – феврале
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2026