Как сообщил начальник отдела по связям с общественностью департамента коммуникаций компании «Азербайджанские железные дороги» (AЖД) Бахтияр Гаджиев, 5 ноября поезд из 15 вагонов с 1 тыс. тонн казахстанского зерна поступил на железнодорожную станцию Ялама, а на следующий день был отправлен со станции Баладжары. Состав проследует через Гаджигабул и Беюк-Кясик, а затем после пересечения территории Грузии прибудет на станцию Даларик Южно-Кавказской железной дороги (Армения).
В ночь на 9 ноября поезд с казахстанской пшеницей прибыл в Армению на станцию Айрум.
Управляющий директор компании «Продкорпорация» Тобылбек Омаров подчеркнул, что Казахстан активно экспортирует пшеницу в страны региона (Азербайджан и Грузию) и планирует увеличивать поставки в Армению.
«С открытием нового маршрута появилась возможность более экономичной транспортировки. Это значительно снижает стоимость поставок в Армению. До конца текущего года планируется организовать ежемесячные поставки в объеме не менее 15-20 тыс. тонн казахстанской пшеницы», – сообщил руководитель Продкорпорации.
Между тем, согласно информации компании «Южно-Кавказская железная дорога», первая партия российского зерна (почти 1,1 тыс. тонн в 15 вагонах), которую транспортировали по железной дороге через Азербайджан и Грузию, была доставлена в Армению (на станцию Айрум) вечером 5 ноября. Состав также прошел по территории Азербайджана по маршруту Ялама – Баладжары – Гаджигабул – Беюк-Кясик и далее следует на станцию Даларик.
До конца января 2026 года по данному железнодорожному маршруту из России планируют отправить еще 132 вагона с пшеницей. Кроме того, будут проработаны поставки других видов грузов.
Стоит отметить, что перевозки грузов из России и Казахстана в Армению по железной дороге через Азербайджан выполняют впервые более чем за 30 лет после снятия азербайджанской стороной всех ограничений на транзит грузов в эту страну.
Ранее российские грузы экспортировали в Армению в основном автотранспортом через сухопутный погранпереход и морским путем через порты Грузии.