Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

Стартовало строительство трансграничной железнодорожной линии Гашуун Сухайт – Ганцмод между Китаем и Монголией

21.05.2025 Новости

            В городском округе Баян-Нур автономного района Внутренняя Монголия на севере Китая 14 мая началось строительство трансграничной железнодорожной линии Гашуун Сухайт – Ганцмод на монголо-китайской границе.

            Межправительственное соглашение о соединении железной дорогой пограничных переходов Гашуун Сухайт (Монголия) и Ганцмод (Китай) было подписано 14 февраля 2025 года.

            Новая линия свяжет Китай с одним из крупнейших в мире месторождений коксующегося и энергетического угля Таван-Толгой на юге Монголии. Создание монгольского участка было завершено ранее – в сентябре 2022 года была введена в эксплуатацию железная дорога Таван-Толгой – Гашуун Сухайт протяженностью 258 км с шириной колеи 1520 мм. Китайский участок, который планируют открыть к началу 2027 года, строит компания China Energy Investment (CHN Energy).

            Эта дорога станет второй железнодорожной линией между двумя странами после Эрэн-Хото – Замын-Ууд, которая была построена в 1956 году в соответствии с соглашением 1955 года между Монголией и КНР.

            Трансграничная железная дорога Гашуун Сухайт – Ганцмод первого класса будет построена с двумя типами колеи (шириной 1520 мм и 1435 мм). Протяженность главного пути составит 19,5 км. На линии возведут одно- и двухпутные мосты высотой от 8 до 31 м.

            Общий бюджет проекта составляет ₮902 млрд (приблизительно $252,5 млн). Согласно постановлению парламента Монголии от 2023 года, финансировать проект будет компания «Эрдэнэс Тавантолгой».

            Ожидается, что эта трансграничная железная дорога позволит удвоить пропускную способность пограничного перехода Гашуун Сухайт. По прогнозам, ежегодный объем перевозок грузов по широкой колее составит около 30 млн тонн, по узкой – 10 млн тонн, а экспорт монгольского угля увеличится с 83 млн тонн до 165 млн тонн в год.

            Ввод в эксплуатацию железной дороги Гашуун Сухайт – Ганцмод создаст условия для соединения железнодорожным сообщением монгольских и китайских пограничных сухих портов Шивээ Хурэн – Сэхээ, Бичигт – Зуун-Хатавч, Ханги – Мандал, как предусмотрено межправительственными соглашениями.

            В церемонии запуска строительства приняли участие премьер-министр Монголии Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ, члены правительства двух стран, председатель партийного комитета автономного района Внутренняя Монголия, посол Китая в Монголии, заместитель председателя Государственного комитета по развитию и реформам КНР, председатель Совета директоров China Energy Group и представители подрядчиков обеих сторон.

Гашуун Сухайт-Ганцмод начало строительства

Гашуун Сухайт-Ганцмод начало строительства

Источник фото: Тавантолгойская железная дорога

Гашуун Сухайт-Ганцмод начало строительства

Гашуун Сухайт-Ганцмод начало строительства

Источник фото: Монгольское национальное информационное агентство MONTSAME

Раздел: Ж/Д перевозки Рубрика: Инфраструктура Категории: НовостиГрузы: Уголь
Навигация по записям
← Узбекистан намерен стать частью международного проекта «Север – Юг» Condor Energies (Канада) расширяет деятельность в Центральной Азии →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 23.05.25. Открыт прямой грузовой железнодорожный маршрут Тяньцзинь – Ташкент
  • 22.05.25. Первый транспортный форум «Казахстан – Китай»
  • 22.05.25. Развитие транзитных перевозок между Китаем и Европой

Подвижной состав

  • 23.05.25. Стоимость ремонтов грузовых вагонов на частных предприятиях Казахстана в мае
  • 23.05.25. Стоимость ремонтов грузовых вагонов на предприятиях в странах Балтии в мае
  • 23.05.25. Парк хопперов-окатышевозов в апреле

Морские перевозки

  • 23.05.25. Объемы перевалки грузов в некоторых портах стран Балтии в апреле
  • 22.05.25. Вентспилсский свободный порт. Показатели перевалки в апреле 2025 года
  • 22.05.25. Первый транспортный форум «Казахстан – Китай»

Товарные рынки

  • 23.05.25. BP и SOCAR согласовывают условия по нефтяному проекту «Карабах»
  • 23.05.25. На блоке АЧГ завершено бурение первой скважины для добычи свободного газа
  • 22.05.25. Азербайджан. Экспорт и импорт цементной продукции с начала года

Трубопроводный транспорт

  • 22.05.25. Показатели грузоперевозок всеми видами транспорта в Азербайджане в январе – апреле
  • 16.05.25. Объемы перевозок грузов всеми видами транспорта в Кыргызстане в январе – апреле
  • 15.05.25. Объемы транзита казахстанской нефти через Азербайджан с начала поставок
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2025