По строящейся в Азербайджане железнодорожной ветке Горадиз – Агбенд (в рамках создания Зангезурского коридора) запущены первые грузоперевозки в промышленный парк «Экономическая зона долины Араз».
Как сообщил корреспондент азербайджанского информационного агентства Trend по итогам состоявшейся в Зангиланском районе пресс-конференции о реализации соответствующего проекта, об этом журналистам заявил менеджер департамента по управлению строительными проектами компании «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Джавад Аловсатов.
«Строительно-монтажные работы ведутся в три этапа. Основная часть первого этапа уже завершена, что позволило начать доставку грузов в промышленный парк. В рамках второго этапа проекта, поскольку естественный рельеф расположен ниже максимального уровня подъема Худаферинского гидроузла, были построены дополнительные мосты для защиты железной дороги от воды. На третьей стадии продолжаются земляные работы и возведение инженерных объектов, включая строительство тоннелей», – отметил господин Аловсатов.
Он также добавил, что на 75,6 км ветки Горадиз – Агбенд уже установлены рельсошпальные решетки.
По словам начальника отдела по связям с общественностью AЖД Бахтияра Гаджиева проектные работы выполнены на 84%, строительно-монтажные – на 67%. Железнодорожную линию общей протяженностью 110,4 км (140,6 км с учетом подъездных путей) планируют полностью завершить в 2026 году. Пропускная способность этой дороги составит 15 млн тонн грузов в год.
«Согласно прогнозам Всемирного банка, ЕБРР и ОЭСР, к 2030 году перевозки по Среднему коридору достигнут 11 млн тонн, а к 2040 году контейнерный поток составит 865 тыс. TEU. Особое значение в этом контексте имеет запуск Зангезурского коридора, который станет не только важным звеном Среднего коридора, но и частью международного транспортного маршрута “Север–Юг”. Этот коридор создаст дополнительные возможности для доставки грузов из Индии и Ирана через Азербайджан на север. В частности, грузы, поступающие из Ирана, смогут направляться через Нахчыван в Турцию, а далее – в Северную Европу», – подчеркнул Бахтияр Гаджиев.
Согласно предоставленной господином Гаджиевым информации, завершено строительство 259 водопропускных труб, 39 мостов, пяти путепроводов и надземных переходов, а также семи подземных переходов. В настоящее время возводят четыре тоннеля, один мост, одну галерею и три водопропускные трубы.
На маршруте запланировано строительство станций Горадиз, Юхары Марджанлы, Шукюрбейли, Солтанлы, Гумлаг, Хакари, Миндживан, Бартаз и Агбенд.
В рамках данного проекта реализуется строительство самого длинного в Азербайджане железнодорожного тоннеля (1 071 м).
Напомним, к реализации проекта «Горадиз – Агбенд» приступили 13 марта 2021 года.
А 22 августа текущего года в Турции состоялась церемония закладки фундамента железнодорожной линии Карс – Ыгдыр – Аралык – Дилуджу. Эта линия станет основной частью Зангезурского коридора, который соединит Азербайджан с АР Нахчыван.
Источник фото: азербайджанское информационное агентство Trend