По информации Министерства транспорта Казахстана, за последние семь лет объемы перевозок по Срединному коридору увеличились в пять раз – с 0,8 до 4,5 млн тонн в год. Согласно данным ведомства, в 2019 году объемы составили 759 тыс. тонн, в 2020 – 783 тыс. тонн, в 2021 – 586 тыс. тонн, в 2022 – почти 1,49 млн тонн, в 2023 – 2,76 млн тонн, в 2024 – 4,48 млн тонн, а в 2025 – 4,12 млн тонн.
Заметный прирост зафиксирован в контейнерных перевозках. По итогам прошлого года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту транспортировано порядка 77 тыс. TEU. До 2029 года планируется довести этот показатель до 300 тыс. TEU.
В ведомстве уточнили, что ТМТМ представляет собой выстроенную мультимодальную транспортную артерию, соединяющую Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и европейские рынки.
Увеличение объемов перевозок стало результатом не только расширения инфраструктуры, но и развития стратегического партнерства между странами-участницами маршрута и транспортными операторами.
Ключевыми факторами повышения результатов стали:
- создание благоприятных условий для международных перевозок, включая упрощение таможенных процедур;
- повышение конкурентоспособности маршрута благодаря сокращению сроков доставки (с 28-32 до 13-17 дней);
- растущий спрос на транспортировку грузов по принципу «единого окна», обеспечивающему высокую надежность и прозрачность логистических операций.
Работа в данном направлении будет продолжена в рамках совместных дорожных карт Казахстана, Азербайджана и Грузии по устранению «узких мест» на ТМТМ, принятых в 2022 году в городе Актау и в 2025 году в Алматы.
Как сообщили в Минтрансе Казахстана, в рамках модернизации железнодорожной и портовой инфраструктуры завершено дноуглубление акватории порта Курык. В текущем году аналогичные работы планируется провести в Актау. Также в порту Курык совместно с Abu Dhabi Ports Group из ОАЭ ведется строительство многофункционального терминала «Саржа» мощностью 5 млн тонн.
Кроме того, завершено строительство контейнерного хаба в порту Актау и модернизация подъемно-переходного моста причала №1 порта Курык. В грузинском порту Поти запущен казахстанский терминал мощностью 120 тыс. TEU.
ЕС выделяет грант на проект «Реконструкция причалов №3 и №12» в порту Актау. Средства планируют направить на закупку перегрузочной техники, в том числе ветроустойчивых STS-кранов, для обеспечения бесперебойной работы морских портов при неблагоприятных погодных условиях.
В рамках развития торгового флота на верфи Baku Shipyard размещен заказ на два контейнеровоза со сроком завершения строительства в 2027 году. В том же году намечена поставка еще шести универсальных сухогрузов.
В железнодорожной сфере ведется модернизация инфраструктуры протяженностью более 2 тыс. км. В 2025 году завершены проекты на 911 км, включая строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты (836 км) и обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы (75 км), которые являются частью ТМТМ.
Министерство отмечает, что страны-участницы ТМТМ продолжат совместную работу по развитию маршрута, повышению его привлекательности для международных грузоотправителей и увеличению пропускной способности. Так, в целях повышения институционального статуса Среднего коридора с Азербайджаном разработан проект межправительственного соглашения о сотрудничестве по развитию маршрута, подписание документа намечено на ближайшее время.