По информации Союза грузинских импортеров нефтепродуктов, в январе – феврале 2023 года с внешних рынков в страну поступило 174,1 тыс. тонн бензина и дизельного топлива, что на 8,4 тыс. тонн (или на 4,6%) меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Производство дизельного топлива и автомобильного бензина по экологическим стандартам Евро-5 на Бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева (БНПЗ), входящем в структуру SOCAR, начнется в 2023 году.
Основным каналом экспорта казахстанской нефти выступает Каспийский Трубопроводный консорциум (с участием компаний Казахстана и России). По магистральному трубопроводу КТК нефть с запада страны прокачивается к морским терминалам в Новороссийске.
Генеральный директор Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) Мохсен Ходжастепур заявил, что для увеличения объемов добычи нефти и газа на 50% нужны инвестиции в размере $160 млрд в общей сложности.
Специализированное судно «Сулейман Везиров», принадлежащее ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO), задействовано в трубоукладочных работах на нефтяном месторождении ЛАМ и Жданов (LAM and Zhdanov fields), расположенном в туркменском секторе Каспийского моря.
Нефтеперерабатывающий завод Slovnaft (Братислава, Словакия), принадлежащий венгерской компании MOL Group, в апреле начнет переработку азербайджанской нефти с блока месторождений Азери – Чираг – Гюнешли (АЧГ).
По состоянию на 17 марта в Монголии оставалось 109,2, тыс. тонн светлых нефтепродуктов, в том числе 68,9 тыс. тонн дизельного топлива, 26,4 тыс. тонн бензина марки АИ-92, 6,2 тыс. тонн – А-80 и 4,9 тыс. тонн – АИ-95.
Опорный блок платформы Azeri Central East (ACE, Центральный Восточный Азери), построенный на Бакинском заводе глубоководных оснований имени Гейдара Алиева, погружен на баржу STB-1 ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO) и 16 марта отправлен в море на место будущей установки. Баржа была транспортирована к месту назначения с помощью специальных буксиров.