Транспортный рынок стран Центральной Азии и Кавказа
Перейти к содержимому
  • Главная
  • Подписка
  • Архив
  • Реклама
  • Описание
  • Контакты
  • Войти

AGT Cargo (Азербайджан) планирует запуск новой очереди строительства для расширения зернового терминала в иранском сухом порту Астара

06.02.2026 Новости

            Во время международной конференции Kazakh Grain and Logistic Forum 2026, проходившей 3-4 февраля в Алматы, учредитель и генеральный директор азербайджанской компании AGT Cargo Джавид Гулиев заявил о намерении наращивать объемы перевалки зерна через свой терминал в Иране.

            AGT Cargo, один из крупнейших частных операторов подвижного состава в регионе, владеет 750 зерновозами и 150 крытыми вагонами, а также зерновым терминалом в Астаре (Иран), текущая пропускная способность которого составляет 500 тыс. тонн в год.

            Господин Гулиев сообщил, что компания планирует расширить мощности терминала за счет новой очереди строительства, что позволит увеличить объемы перегрузки зерновых до 1 млн тонн.

            Также AGT Cargo изучает возможности контейнеризации перевозок зерна через Алят (Азербайджан) до Мерсина (Турция) по железной дороге Баку – Тбилиси – Карс (БТК).

Раздел: Ж/Д перевозки Рубрика: Инфраструктура Темы: Транспортные коридорыКатегории: НовостиГрузы: Контейнеры, Сельскохозяйственные
Навигация по записям
← Актауский Морской Северный Терминал (Казахстан) намерен в этом году значительно увеличить объемы перевалки зерна Цены предложения авторежимов в январе* →
Подвижной состав
Новостная лента
Производство вагонов и цены
Ремонт вагонов
Литье , колеса, комплектующие
Баланс парка вагонов
KVSZ
ЖД перевозки
Новостная лента
Ставки аренды вагонов
Объемы перевозок
Инфраструктура
Тарифы стоимость перевозок
Регулирование, запреты
Морские перевозки
Новостная лента
Ставки фрахта
Перевалка в портах
Инфраструктура
Флот
Товарные рынки
Новостная лента
Добыча, производство
Экспорт, импорт, транзит
Котировки
Трубопроводный транспорт
Новостная лента
Объемы транспортировки
Инфраструктура
Регулирование

Фильтр

Ж/Д перевозки

  • 13.03.26. Совместная работа Qarmet и КТЖ для стабильных перевозок промышленной продукции
  • 13.03.26. Объемы железнодорожных перевозок по сети РЖД импортных и транзитных грузов через сухопутные погранпереходы в феврале
  • 13.03.26. Объемы железнодорожных перевозок по сети РЖД экспортных и транзитных грузов через сухопутные погранпереходы в феврале

Подвижной состав

  • 11.03.26. КТЖ обновляет парк грузовых полувагонов
  • 11.03.26. В Узбекистане для Навоийского ГМК на Андижанском механическом заводе разработаны новые вагоны
  • 09.03.26. Объемы производства и цены предложения тяговых хомутов

Морские перевозки

  • 13.03.26. Рижский свободный порт. Показатели перевалки в феврале 2026 года
  • 13.03.26. Показатели грузоперевозок всеми видами транспорта в Казахстане в январе – феврале
  • 11.03.26. Минтранс Казахстана. Прогресс развития Среднего коридора

Товарные рынки

  • 13.03.26. Узбекнефтегаз. Подписано соглашение с китайской компанией XIBU на бурение 30 скважин
  • 13.03.26. Совместная работа Qarmet и КТЖ для стабильных перевозок промышленной продукции
  • 13.03.26. Грузия. Показатели импорта и экспорта сахара

Трубопроводный транспорт

  • 13.03.26. Показатели грузоперевозок всеми видами транспорта в Казахстане в январе – феврале
  • 12.03.26. Объемы поставок нефти из Казахстана в Китай по основным трубопроводам
  • 11.03.26. Объемы перевозок грузов всеми видами транспорта в Армении в январе
Отказ от ответственности. Публикуемые материалы основаны на источниках, которые расцениваются как надежные, но редакция не гарантирует их абсолютной точности. Материалы предоставляются в информационных целях. Редакция не несет ответственности за действия, предпринятые на основе опубликованных материалов.
Авторские права. Все публикуемые материалы и данные являются собственностью ООО Фирма «Металл-Курьер». Перепечатка или последующее их распространение в любой форме разрешается только при наличии предварительного письменного согласия владельца авторских прав.
Copyright ООО Фирма «Металл-Курьер» (c) 2017-2026