В начале мая на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) состоялась закладка первого из четырех контейнеровозов проекта 00108. Строительство этого судна ведется в рамках развитии международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг».
Согласно данным главного управления по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции, в I квартале 2023 года через турецкие проливы проследовало 19 852 судна, что на 563 единицы флота (или на 2,9%) больше, чем в январе – марте 2022 года.
В эксплуатацию после ремонта возвращено танкерное судно «Бабек» транспортного флота ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO).
В Туркменистане на АООТ «Судостроительный и судоремонтный завод “Балкан”» выполнен ремонт танкера «Г.А. Ниязов», завершаются работы на грузовой системе и монтаж трубопроводов.
Объемы морских грузоперевозок азербайджанскими судами, согласно данным Госкомитета по статистике, в 2022 году составили 7,5 млн тонн, что на 37,5% больше, чем в 2021 году. На долю нефти и нефтепродуктов пришлось 3,29 млн тонн (+73,1% в годовом сопоставлении), на другие грузы – 4,23 млн тонн (+18,6%).
В 2023 году национальный морской перевозчик Казахстана «Казмортрансфлот» закупит два нефтетанкера для работы в Каспийском море и таким образом увеличит соответствующий флот до пяти единиц. Маршрут через Каспий используется для поставок нефти в обход России через Азербайджан.
Подразделение нефтяной госкомпании Abu Dhabi National Oil Co, специализирующееся на судоходстве и морской логистике, – ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S) – ввело в строй пять новых танкеров-газовозов типа VLGC. Суда были построены на китайской верфи Jiangnan Shipyard в Шанхае.
Впервые в Азербайджане было выполнено производство стационарного морского платформенного крана. Кран грузоподъемностью 30 тонн изготовлен компанией SOCAR-STP по заказу производственного объединения «Азнефть» и в ближайшее время будет транспортирован и установлен на одной из морских платформ.
Как сообщил заместитель генерального директора по развитию рынков гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Давид Адамия, для работы проходящего через Каспий международного транспортного коридора «Север – Юг» необходимо не менее 45 новых контейнеровозов типоразмера «Волго-Дон макс», общая стоимость которых превышает ₽78 млрд.
В последнее время в мире отмечается всплеск интенсивности строительства танкеров для перевозок нефти и нефтепродуктов. Согласно информации агентства Bloomberg, резкий рост глобального спроса на нефтеналивные танкеры связан не только с восстановлением торговой активности после пандемии COVID-19, но и с мировой тенденцией к смещению ключевых нефтяных рынков из Европы в Азию и на Ближний Восток,…… Читать дальше »