Объемы производства алюминиевых слитков в Иране за 11 месяцев текущего иранского календарного года (с 21 марта 2022 года по 19 февраля 2023 года) составили 580,1 тыс. тонн против 506,4 тыс. тонн годом ранее (рост на 15%).
Союз зернопереработчиков Казахстана озвучил прогнозы экспорта зерна, муки, отрубей и комбикормов на 2023 год. Внешние поставки пшеницы в текущем году оцениваются примерно в 7 млн тонн.
В январе 2023 года Монголия экспортировала 110,6 тыс. тонн медного концентрата на сумму $183,6 млн, что соответственно на 29,7 тыс. тонн (или 36,7%) и $7,9 млн (или 4,5%) больше, чем за аналогичный период 2022 года. Весь тоннаж был отправлен в Китай.
Партия рельсов длиной по 120 м казахстанского производства была доставлена в филиал АО «НК “Казакстан темір жолы”» – Луговское рельсосварочное предприятие.
АО «КазТрансОйл» в январе – феврале 2023 года отгрузило через порт Актау 325,9 тыс. тонн казахстанской нефти в направлении порта Махачкала с последующей перекачкой по нефтепроводу Махачкала – Тихорецк – Новороссийск.
Представители Туркменского агентства морского и речного транспорта Türkmendeňizderýaýollary и нефтеторговой компании Vitol Bahrain E.C. (Бахрейн) 10 марта текущего года провели онлайн-встречу, в ходе которой обсудили вопросы сотрудничества в области судоремонта и инвестиций.
Азербайджан инвестирует в расширение грузинского участка железной дороги Баку – Тбилиси – Карс (БТК). Как сообщил президент Азербайджана Ильхам Алиев на встрече с руководителями ведущих компаний Германии, состоявшейся 13 марта в Берлине, грузопоток по этой линии будет увеличен с 1 млн тонн до 5 млн тонн. Дополнительные вложения Азербайджана составят более $120 млн.
Латвия изучает возможность установления транспортных сообщений с Центральной Азией. План заключается в разработке альтернативного маршрута, который соединит линии ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа – Кавказ – Азия) со странами Балтии и Скандинавии.
Иран изучает новые возможности для экспорта природного газа в соседние страны – Азербайджан, Ирак, Турцию и Армению, в том числе через своп-сделки.
Генеральный директор госкомпании «Иранские железные дороги» Миад Салехи сообщил, что Иран и Ирак договорились возобновить строительство железной дороги Шаламче – Басра. Об этом стало известно после проведения совместной экономической комиссии двух стран. Также стороны выразили готовность к открытию железнодорожного сообщения через пограничный переход Хосрави.