Затраты на модернизацию железнодорожной сети Казахстана
В проекте программы развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 года указано, что на ремонт и модернизацию железнодорожной сети страны необходимо не менее ₸7,9 трлн ($17,937 млрд).
В проекте программы развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 года указано, что на ремонт и модернизацию железнодорожной сети страны необходимо не менее ₸7,9 трлн ($17,937 млрд).
Компания «Кыргыз темир жолу» (Кыргызские железные дороги) намерена за 2024 год проложить от 15 до 20 км путей железнодорожной линии Балыкчы – Кочкор.
ФГУП «Росморпорт» проводит электронный аукцион по выбору организации на право заключения договора фрахтования многочерпакового земснаряда на время с предоставлением услуг экипажа по управлению и технической эксплуатации для выполнения ремонтных дноуглубительных работ в акватории морского порта Махачкала.
В Азербайджане продолжаются работы по строительству железнодорожных линий Барда – Агдам (протяженностью 47,1 км) и Горадиз – Агбенд (110,4 км).
По информации Торгово-промышленной палаты Узбекистана, в Литве прошли переговоры с руководством литовской логистической компании Bega. Стороны обсудили возможность поставок узбекистанской продукции в Евросоюз
Министерство промышленности и строительства Казахстана подготовило проект постановления правительства, целью которого является продление срока функционирования специальных экономических зон в стране.
В Кабуле прошла встреча туркменской делегации с исполняющим обязанности министра горнодобывающей промышленности и нефти Афганистана Шахабуддином Делаваром.
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил, что строительство железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан начнется в октябре текущего года. Как отметил глава государства, в настоящее время Кыргызстан является «тупиковой» страной в плане логистики, вынужденной использовать железнодорожные маршруты через Казахстан и Россию для выхода на международные рынки.