По информации КазМунайГаз (КМГ), компания «Казмортрансфлот» (КМТФ, дочернее предприятие КМГ) в прошлом году достигла максимальных за всю свою историю показателей при перевозке нефти и контейнеров.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, за 2024 год в стране было произведено 345,5 тыс. тонн азотных и немногим более 22 тыс. тонн фосфорных удобрений против 392,7 тыс. тонн (-12%) и 16,3 тыс. тонн (+35%) за 2023 год.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, в прошлом году в стране добыли 112,58 млн тонн каменного угля против 116,42 млн тонн за 2023 год (-3,3%), включая 4,12 млн тонн угольного концентрата (+14,4% в годовом сравнении) и 4,28 млн тонн лигнита / бурого угля (-18,4%).
Грузооборот порта Актау (Казахстан) в 2024 году достиг рекордного за последние восемь лет уровня. Операторы порта совокупно обработали 5,4 млн тонн различных грузов, что на 342 тыс. тонн превышает общие объемы 2023 года.
Министерство энергетики, Минфин, МВД и Комитет национальной безопасности Казахстана решением от 29 января 2025 года внесли изменения в совместный приказ от 8 октября 2024 года о запрете на вывоз из страны бензина, дизельного топлива и некоторых других видов нефтепродуктов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 270900, 2710, 2902, 3403, 3811, 382600).
Компания «КазМунайГаз» (КМГ) отправила первую партию нефти с Кашаганского месторождения в азербайджанский порт Баку. Для перевозки был задействован казахстанский танкер Taraz, который отбыл из порта Актау 27 января.
В рамках строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты компания «Казакстан темір жолы» открыла двухпутное движение грузовых поездов от Мойынты до Балхаша.
Согласно данным компании «Азербайджанские железные дороги», за 2024 год по сети АЖД было транспортировано почти 18,57 млн тонн грузов. Объемы перевозок в декабре составили 1,58 млн тонн.
По информации Министерства энергетики Казахстана, в 2025 году транзит казахстанской нефти по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) намечен в объеме 1,5 млн тонн.
Узбекистан, по информации Министерства транспорта страны, продолжит управлять железной дорогой Хайратон – Мазари-Шариф в Афганистане. Оператором ветки останется Sogdiana Trans – дочерняя структура компании «Узбекистон темир йуллари».