С целью урегулирования деятельности создаваемой транспортной инфраструктуры в сфере торгового мореплавания на казахстанском побережье Каспийского моря Министерство индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) Казахстана разработало проект приказа о присвоении объектам транспортной инфраструктуры Актау, Курык, Баутино и Северо-Каспийский морской терминал статуса морских портов в соответствии с приложением:
Как сообщил аким Абайской области Казахстана Нурлан Уранхаев, для расширения транспортных коридоров в 2024-2025 годах планируется строительство железной дороги Бахты – Аягоз протяженностью 270 км.
Государственная комиссия Монголии 30 мая приняла в постоянную эксплуатацию первую в стране непересекающуюся тяжелогрузную железную дорогу первого класса Таван-Толгой – Гашуун Сухайт протяженностью 233,6 км и грузовую кольцевую дорогу пропускной способностью 30-50 млн тонн грузов в год.
Глава управления маркетинга и логистики компании «Узбекистон темир йуллари» Умидулла Ибрагимов заявил, что начало строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан ожидается уже в 2023 году.
Казахстанская группа компаний PTC Holding подписала инвестиционное соглашение о строительстве мультимодального терминала в грузинском порту Поти для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
С учетом ежегодного роста объемов грузоперевозок между Китаем и Казахстаном, а также кардинальной перестройки традиционных логистических цепей АО «Кедентранссервис» провело работу по реконструкции действующего контейнерного терминала на станции Алтынколь.
Советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Эмиль Мамедов заявил, что у компании есть возможности увеличить грузопоток по коридору «Север – Юг» до 54 млн тонн. Компания принимает меры по модернизации инфраструктуры и усовершенствованию транзитных процедур.
В Монголии приступили к строительству железнодорожного участка протяженностью 7,1 км, который соединит сухие приграничные порты – монгольский Шивээ Хурэн и китайский Секе (Сэхээ). Работы планируется завершить в октябре текущего года. Это будет второй железнодорожный переход, связывающий Китай и Монголию.
В рамках строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты в Казахстане на перегоне Сарыкум – Буйре уложены первые звенья рельсошпальной решетки. Формирование верхнего строения началось со станции Сарыкум.
Бакинский международный морской торговый порт (БММТП), по словам операционного директора Юджина Сеа, планирует построить зерновой терминал, который будет принимать зерно из Казахстана для дальнейшей отправки получателям.