С учетом ежегодного роста объемов грузоперевозок между Китаем и Казахстаном, а также кардинальной перестройки традиционных логистических цепей АО «Кедентранссервис» провело работу по реконструкции действующего контейнерного терминала на станции Алтынколь.
Советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Эмиль Мамедов заявил, что у компании есть возможности увеличить грузопоток по коридору «Север – Юг» до 54 млн тонн. Компания принимает меры по модернизации инфраструктуры и усовершенствованию транзитных процедур.
В Монголии приступили к строительству железнодорожного участка протяженностью 7,1 км, который соединит сухие приграничные порты – монгольский Шивээ Хурэн и китайский Секе (Сэхээ). Работы планируется завершить в октябре текущего года. Это будет второй железнодорожный переход, связывающий Китай и Монголию.
В рамках строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты в Казахстане на перегоне Сарыкум – Буйре уложены первые звенья рельсошпальной решетки. Формирование верхнего строения началось со станции Сарыкум.
Бакинский международный морской торговый порт (БММТП), по словам операционного директора Юджина Сеа, планирует построить зерновой терминал, который будет принимать зерно из Казахстана для дальнейшей отправки получателям.
В Азербайджане продолжается строительство железной дороги в направлении Зангезурского коридора, который соединит западные районы Азербайджана с Нахчыванской автономией через территорию Армении. Новый маршрут, по планам, станет составной частью Срединного коридора.
По информации ЗАО «Азербайджанские железные дороги», для увеличения потенциала грузоперевозок компания привлекла новых подрядчиков для ускорения ремонтно-восстановительных, реконструкционных и строительных работ и завершения проекта в кратчайшие сроки на участке проходящей через Грузию железнодорожной линии Баку – Тбилиси – Карс (БТК) протяженностью 183 км.
Согласно заявлению Президента Азербайджана Ильхама Алиева, морской порт Алят, рассчитанный на перевалку 15 млн тонн грузов, в ближайшее время будет модернизирован
АО «Национальная компания “Актауский морской торговый порт”» и обособленное подразделение порта Грузовой район «Баутино» вошли в состав «СЭЗ “Морпорт Актау”». Специальный правовой режим установлен до 2028 года.
По информации министра транспорта РФ Виталия Савельева, в ближайшие несколько месяцев Россия и Иран могут заключить генеральный контракт на совместное строительство железнодорожного участка Решт – Астара, входящего в международный транспортный коридор «Север – Юг».