Государственная комиссия Монголии 30 мая приняла в постоянную эксплуатацию первую в стране непересекающуюся тяжелогрузную железную дорогу первого класса Таван-Толгой – Гашуун Сухайт протяженностью 233,6 км и грузовую кольцевую дорогу пропускной способностью 30-50 млн тонн грузов в год.
Глава управления маркетинга и логистики компании «Узбекистон темир йуллари» Умидулла Ибрагимов заявил, что начало строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан ожидается уже в 2023 году.
Казахстанская группа компаний PTC Holding подписала инвестиционное соглашение о строительстве мультимодального терминала в грузинском порту Поти для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
С учетом ежегодного роста объемов грузоперевозок между Китаем и Казахстаном, а также кардинальной перестройки традиционных логистических цепей АО «Кедентранссервис» провело работу по реконструкции действующего контейнерного терминала на станции Алтынколь.
Советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Эмиль Мамедов заявил, что у компании есть возможности увеличить грузопоток по коридору «Север – Юг» до 54 млн тонн. Компания принимает меры по модернизации инфраструктуры и усовершенствованию транзитных процедур.
В Монголии приступили к строительству железнодорожного участка протяженностью 7,1 км, который соединит сухие приграничные порты – монгольский Шивээ Хурэн и китайский Секе (Сэхээ). Работы планируется завершить в октябре текущего года. Это будет второй железнодорожный переход, связывающий Китай и Монголию.
В рамках строительства вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты в Казахстане на перегоне Сарыкум – Буйре уложены первые звенья рельсошпальной решетки. Формирование верхнего строения началось со станции Сарыкум.
Бакинский международный морской торговый порт (БММТП), по словам операционного директора Юджина Сеа, планирует построить зерновой терминал, который будет принимать зерно из Казахстана для дальнейшей отправки получателям.
В Азербайджане продолжается строительство железной дороги в направлении Зангезурского коридора, который соединит западные районы Азербайджана с Нахчыванской автономией через территорию Армении. Новый маршрут, по планам, станет составной частью Срединного коридора.
По информации ЗАО «Азербайджанские железные дороги», для увеличения потенциала грузоперевозок компания привлекла новых подрядчиков для ускорения ремонтно-восстановительных, реконструкционных и строительных работ и завершения проекта в кратчайшие сроки на участке проходящей через Грузию железнодорожной линии Баку – Тбилиси – Карс (БТК) протяженностью 183 км.