В конце 2024 года на судоремонтно-судостроительном заводе «Зых» был завершен ремонт парома «Шахдаг» (Sahdag), входящего в состав транспортного флота Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO).
Казахстанская компания Semurg Invest 24 декабря 2024 года приняла свой первый сухогруз в порту Курык на причале многофункционального морского терминала «Саржа». Судно Deniz под казахстанским флагом будет выполнять перевозки на Каспии в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута.
В Азербайджане на Бакинском судостроительном заводе (БСЗ) завершается процесс производства крупного нефтеналивного танкера по заказу SOCAR.
Первый национальный танкер «Лачын», построенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу Азербайджанского каспийского морского пароходства (ASCO) и введенный в эксплуатацию 13 декабря 2019 года, за пять лет работы совершил 68 рейсов.
Компания Semurg Invest, владелец и девелопер многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык (Казахстан), приобрела сухогруз и планирует увеличить собственный флот до шести единиц.
За два года со дня ввода в эксплуатацию (7 декабря 2022 года) танкер «Академик Хошбахт Юсифзаде» Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO) выполнил 84 рейса и транспортировал 564,5 тонн нефти и нефтепродуктов.
На судоремонтно-судостроительном заводе «Зых» завершен доковый ремонт универсального сухогрузного судна «Шаир Вагиф», принадлежащего транспортному флоту Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO).
По данным Национальной службы статистики Грузии «Сакстат», морские порты и терминалы страны в III квартале 2024 года обработали 4,2 млн тонн грузов, что на 13,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузинская судоходная компания E60 Shipping Line запустила железнодорожно-паромное сообщение с портом Варна в Болгарии. Судно-паром AIA неделю назад уже доставило железнодорожные вагоны в болгарский порт.
Стратегия по сокращению выбросов парниковых газов с судов, принятая Международной морской организацией (IMO) в 2018 году и пересмотренная в 2023 году, рассчитана на уменьшение ежегодного количества выбросов от международной судоходной деятельности к 2030 году на 20% (а в лучшем случае на 30%)