По состоянию на 16 января 2024 года через два крупных железнодорожных терминала в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая – КПП Алашанькоу и Хоргос – проследовало более 70 тыс. грузовых поездов в сообщении между Китаем и Европой.
Из-за событий в регионе Красного моря и решения многих судоходных компаний перенаправлять флот в обход Африки, что занимает больше времени и обходится дороже, альтернативные маршруты между Азией и Европой вновь стали привлекать внимание.
По данным АООТ Demirýollary, в 2023 году через территорию Туркменистана проследовало 52 контейнерных поезда по маршрутам Узбекистан – Азербайджан – Грузия и Россия – Казахстан – Иран.
Новый международный маршрут был открыт между городом Сиань (провинция Шэньси, северо-запад Китая) и грузинским портом Поти. Поезд с 55 контейнерами, загруженными экспортными товарами (в частности автомобилями и крупной техникой), был отправлен из Сианя 19 января.
Россия и Казахстан подписали соглашение об увеличении транзита российской нефти в Китай до 10 млн тонн в год по трубопроводу Туймазы – Омск – Новосибирск-2 (ТОН-2) и по направлению Атасу (Казахстан) – Алашанькоу (Китай).
Узбекистан является одной из двух стран в мире, «дважды не имеющих выхода к морю» (то есть путь к Мировому океану пролегает как минимум через два государства). В данных обстоятельствах Стратегия развития транспортной системы Узбекистана до 2035 года в первую очередь предусматривает организацию маршрутов для ускорения доступа местных грузов к морским портам.
Как сообщил глава администрации Суэцкого канала (SCA) Усама Рабиа, доходы канала за период с 1 по 11 января 2024 года упали на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основной причиной стало обострение ситуации в Красном море.
Для повышения эффективности Транскаспийского международного транспортного маршрута Всемирный банк (ВБ) рекомендует Азербайджану, Казахстану и Грузии по всей транспортной сети предусмотреть
В настоящее время в Азербайджане реализуются широкомасштабные инфраструктурные проекты, в частности железнодорожные, в Карабахе и Восточном Зангезуре.
Правительственная комиссия во главе с вице-премьер-министром Узбекистана Жамшидом Ходжаевым поручила Министерству транспорта и Министерству инвестиций, промышленности и торговли (МИПТ) в течение двух месяцев разработать предложения по созданию единого транспортно-логистического оператора страны для совершенствования внешнеторговой логистики, снижения логистических затрат