Государственная компания «Монгольские железные дороги» (МЖД) выполняет пробные перевозки по железнодорожной линии Таван-Толгой – Зуунбаян (протяженностью 416,1 км), а в июле этого года планирует ввести в эксплуатацию железные дороги Бичигт – Зуунхатавч и Шивээ Хурэн – Сэхээ.
С 1 февраля АО «Узбекистон темир йуллари» приостановило железнодорожные перевозки в Афганистан по линии Галаба – Хайратон (участок дороги Хайратон – Мазари-Шариф) из-за невыполнения афганской стороной запланированных технических работ, согласованных в декабре 2022 года с ДП «Согдиана Транс» (дочернее предприятие АО «Узбекистон темир йуллари», оказывающее все услуги на железной дороге Хайратон – Мазари-Шариф).
Правительство Ирака одобрило проект первой в стране электрифицированной железной дороги протяженностью 1200 км, которая соединит с магистралями Турции и странами Европы глубоководный порт Фао, строящийся с 2020 года в устье реки Шатт-Эль-Араб (впадает в Персидский залив).
ТОО KazAzot Prime подписало с испанской компанией Técnicas Reunidas S.A. контракт на проектирование и строительство нового аммиачно-карбамидного комплекса в СЭЗ «Морпорт Актау». По условиям контракта стоимостью €16,75 млн Técnicas Reunidas выполнит базовый проект в течение 12 месяцев.
18 января в городе Бишкек с участием представителей Министерства транспорта Узбекистана и АО «Узбекистон темир йуллари» состоялось открытие совместного Проектного офиса по координации проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
Пилотная отправка доменного кокса по МТК «Север-Юг»
Иран и Россия достигли договоренности по строительству железной дороги Рашт – Астара в течение трех лет. Проект завершает участок коридора «Свевер – Юг» (протяженностью 162 км) от Бендер-Аббаса до Рашта и от Рашта до Астары и соединяет Иран с Россией и Северной Европой через Азербайджан.
По данным ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), в 2022 году транзитные перевозки увеличились на 2,9 млн тонн до 7,5 млн тонн, а общие объемы транспортировки грузов – на 3,7 млн тонн до 18,7 млн тонн.
Железные дороги Кыргызстана (ГП «НК “Кыргыз темир жолу”») получат финансовую поддержку Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в объеме €11 млн. Пакет включает 12-летний суверенный кредит до €8 млн и грант Специального фонда акционеров ЕБРР
В течение двух лет планируется создание Логистического центра Туркменистана в портовой особой экономической зоне (ПОЭЗ) в Астраханской области, в порту Оля.