На фрахтовом рынке Каспийского моря ставки продолжают снижаться из-за слабого спроса на зерно в Иране; наиболее значительно подешевели перевозки из Казахстана. В сегменте Supramax/Ultramax ставки в Индийском океане выросли, тогда как в Азиатско-Тихоокеанском регионе котировки для такого флота, а также для тоннажа Handysize/Handymax за неделю не изменились.
Поставщики квадратной заготовки из Черноморского бассейна в целом сохранили цены предложений на уровне прошлой недели. Квадрат с отгрузкой в январе можно было законтрактовать по $435-436/тонна FOB Черное море, однако по факту сделки заключали по $428-435/тонна FOB.
Цены на импортное железорудное сырье в Китае поднялись. Несмотря на сокращение металлургического производства в некоторых городах страны и слабый спрос на сталь, закупки руды продолжаются.
Котировки импортного энергетического угля в Западной Европе стабилизировались. Потребление угля в регионе остается умеренным, хотя некоторые энергетические компании заказывают топливо на зимний период.
На зерновом рынке Казахстана экспортные цены на пшеницу стабилизировались, а котировки ячменя продолжали расти. Сокращение предложений из России в Иран способствовало подорожанию казахстанского ячменя. Торговля и экспорт в сегменте пшеницы сдерживаются логистическими проблемами. Игроки ожидают, что выделение средств на субсидирование транспортных расходов при перевозках пшеницы поддержит рынок.
В октябре по сети РЖД было перевезено 31,01 млн тонн угля (+6% к сентябрьскому показателю).