С железнодорожной станции Баладжары, расположенной в пригороде Баку, 11 марта отбыл очередной грузовой поезд с российским зерном, следующий в Армению транзитом через Азербайджан и Грузию.
Согласно информации Национального агентства по инвестициям при президенте Кыргызстана, на предприятии «Стилекс» построили и ввели в эксплуатацию современную линию по выпуску алюминиевых профилей и литейной продукции.
Согласно приказу КТЖ №410 от 6 марта будет запрещен прием к перевозке любых грузов, оформление и переадресация порожних вагонов со всех станций Казахстана на станции Карагайлы (675206) и Буркитты (675002) в адрес каждого из грузополучателей с 15 марта по 15 апреля 2026 года (включительно).
Компания «Казакстан темір жолы» приказом №434 от 9 марта запретила оформление и переадресацию вагонов со всех станций Казахстана назначением на станцию Чемолган в адрес компаний «АзияАгроФуд» и «Азия экспорт» с 11 по 25 марта 2026 года (включительно).
В Казахстане с 7 по 20 марта текущего года включительно действует запрет КТЖ (приказ №409 от 06.03.2026) на оформление и переадресацию вагонов со всех станций страны назначением на станцию Жана-Караганды в адрес грузополучателя Asia Ferroalloys.
Согласно данным Таможенного комитета Узбекистана, в январе – феврале 2026 года в страну с внешних рынков были ввезены нефтепродукты и топливно-энергетическое сырье на сумму $304,7 млн против $209,3 млн за такой же период прошлого года.
Компания «Казакстан темір жолы» (КТЖ), по информации дочернего предприятия «Казтеміртранс», за последние три года приобрела порядка 3 тыс полувагонов у местного производителя – Казахстанской вагоностроительной компании (КВК).
По информации компании «Узбекистон темир йуллари», 6 марта в Пахтаабадском филиале Андижанского механического завода состоялась презентация новых проектов, разработанных для Навоийского горно-металлургического комбината.
9 марта с железнодорожной станции Баладжары, расположенной в пригороде Баку, отправили грузовой поезд с российским зерном, следующий в Армению транзитом через Азербайджан и Грузию.
По информации Министерства транспорта Казахстана, за последние семь лет объемы перевозок по Срединному коридору увеличились в пять раз – с 0,8 до 4,5 млн тонн в год.