Делегация компании «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) с 7 по 11 июля находилась с визитом в КНР. В первый день представители АЖД провели встречи с китайскими транспортно-логистическими компаниями.
В частности, прошли переговоры председателя АЖД Ровшана Рустамова с вице-президентом китайской корпорации CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) Фан Фэном и председателем входящей в CRRC компании по производству локомотивов в Чжучжоу Ван Цяолинем. Были обсуждены детали соглашения, подписанного в апреле текущего года, о закупке семи новых локомотивов из Китая.
Также состоялась встреча с руководителем порта Ляньюньган Ван Гой Чао. Сотрудничество АЖД с этим портом имеет важное значение для развития транспортного сообщения между Востоком и Западом, особенно в рамках Срединного коридора. Была отмечена важная роль Бакинского порта в обеспечении грузопотока между Азией и Европой. В настоящее время перевалочные мощности порта составляют 15 млн тонн в год, включая 150 тыс. TEU-контейнеров. В будущем общую пропускную способность планируют довести до 25 млн тонн в год, в том числе 500 тыс. TEU.
Объемы грузоперевозок между Китаем и Азербайджаном стремительно растут. В 2024 году Азербайджан принял 287 блок-поездов из Китая, а за первую половину текущего года этот показатель уже составил 199 единиц и до конца года, как ожидается, превысит 400 составов. В этом контексте стороны подчеркнули, что организация регулярного железнодорожного сообщения по маршруту Ляньюньган – Баку является одним из приоритетных направлений деятельности.
В ходе переговоров с президентом China Railway Container Transport Corp. Ltd. (CRCT) Яном Бином председатель АЖД подчеркнул значимость присоединения китайской корпорации к совместному предприятию Middle Corridor Multimodal Ltd., созданному железнодорожными ведомствами Азербайджана, Казахстана и Грузии для развития Срединного коридора. Предполагается, что активное участие CRCT в работе СП укрепит логистические связи в регионе, повысит роль компаний на всем протяжении Срединного коридора и увеличит эффективность маршрута.
С учетом имеющегося потенциала для увеличения грузопотока по Срединному коридору стороны обсудили применение цифровых решений для наращивания объемов контейнерных перевозок в сообщении между Китаем и Азербайджаном и оптимизации логистики, согласование плана действий по активизации отправок во второй половине 2025 года, интеграцию портово-железнодорожной инфраструктуры и другие вопросы.