С 27 июня этого года стартует паромное сообщение между портами Констанца (Румыния) и Поти (Грузия). Время в пути в одну сторону, как ожидается, займет 42 часа.

            АО «Объединенная судостроительная корпорация», по словам генерального директора компании Алексея Рахманова, в 2023 году завершит проектирование большого парома для работы в Каспийском море при перевозках по маршрутам «Большого Шелкового пути» через Казахстан и кавказские страны.

            ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) 15 июня ввело в эксплуатацию танкер «Шуша» типа Aframax.

            Крановое судно «Зюльфи Гаджиев», входящее в состав Каспийского морского нефтяного флота ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO), было модернизировано на судоремонтном заводе «Биби-Эйбат».

            Иран пополнил свой грузовой морской флот в Каспийском море по меньшей мере 15 судами, что необходимо с учетом растущих торговых связей с государствами, расположенными к северу от страны.

            По информации Министерства экономики Азербайджана, впервые в стране будет построено дноуглубительное судно.

            В эксплуатацию введен первый буксир, построенный на судоремонтно-судостроительном заводе «Зых» ЗАО «Азербайджанское Морское Каспийское Пароходство» (ASCO). Судно принято на баланс Каспийской морской нефтяной флотилии.

            На судостроительном заводе «Лотос», входящем в государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), был заложен первый блок для российского контейнеровоза нового класса, который также способен перевозить навалочные грузы (зерно, древесину, пиломатериалы и генеральные грузы в двух трюмах).

            На Бакинском судостроительном заводе (Baku Shipyard LLC) 16 мая был спущен на воду нефтяной танкер нового поколения «Зангилан» для завершения строительства и проведения эксплуатационных и ходовых испытаний на плаву.