Фрахтовый рынок // 2 неделя 2024 года
Сегмент малотоннажных перевозок остается под давлением, что, впрочем, вполне ожидаемо: за последние десять лет судовладельцам удалось не допустить снижения ставок в январе – феврале только в 2021 году. Рынки Supramax/Ultramax и Handysize ослабевают почти во всех частях западного и восточного полушарий.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 2 неделя 2024 года
Фрахтовый рынок // 52 неделя 2023 – 1 неделя 2024 года
Активность на рынке малотоннажных грузовых перевозок остается минимальной, что характерно для конца/начала года. При этом ситуация в Северной Европе по-прежнему сильно зависит от погодных условий. Рынки Supramax/Ultramax и Handysize в большинстве регионов продолжают ослабевать, лишь владельцам флота Supramax/Ultramax, работающим в Индийском океане, в последнюю неделю декабря удалось поднять ставки и удержать их на достигнутом уровне.
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 1 неделя 2024 года
Ставки тайм-чартера* малотоннажных морских судов и флота «река-море» в декабре
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 51 неделя 2023 года
Фрахтовый рынок // 49 неделя 2023 года
Несмотря на то, что до рождественских и новогодних каникул осталось немного времени, на малотоннажном рынке Черного и Средиземного морей, в отличие от сегмента крупного флота, ажиотажа не наблюдается. Более того, грузопоток в регионе за неделю даже несколько сократился. В Черном и Средиземном морях новых грузовых предложений для флота Supramax/Handysize оказалось недостаточно для сохранения сильной динамики…… Читать дальше »
Фрахтовые индикации на перевозку основных грузов по определенным маршрутам // 49 неделя 2023 года
Фрахтовый рынок // 48 неделя 2023 года
В сегменте Supramax/Ultramax положительная динамика в США набирает обороты, затрагивая все близлежащие регионы. На черноморском рынке особого всплеска активности не наблюдается, но острая нехватка судов в Средиземном море и позитивные настроения в соседних бассейнах позволяют перевозчикам уверенно играть на повышение. Владельцам малотоннажного флота не удалось поднять фрахтовые котировки в Черном и Средиземном морях, поскольку количество…… Читать дальше »