Рынки Черного моря и Адриатики остаются наиболее депрессивными в малотоннажном сегменте: и без того слабая активность в этих регионах в отчетный период несколько снизилась. Избыток флота обострился, даже несмотря на то, что простои судов в Босфоре в последние пару недель увеличились из-за неблагоприятных погодных условий. В сегменте Handysize/Supramax несколько оживился грузопоток на рынке Балтики и…… Читать дальше »

На малотоннажном рынке сохраняется дефицит предложений спотовых грузов, который на этой неделе даже несколько обострился как в Черном, так и в Средиземном море. Настроения владельцев судов Handysize несколько улучшились в регионе Континента и в Средиземном море благодаря наблюдавшемуся в середине недели восстановлению грузопотоков. В восточном Средиземноморье ощущается даже небольшая нехватка флота Handysize

Северная Европа в настоящее время является единственным относительно привлекательным регионом для владельцев малотоннажного флота. Гораздо хуже обстоят дела для перевозчиков, работающих в Средиземном и Черном морях. На рынках Supramax/Ultramax и Handysize в большинстве регионов западнее Суэцкого канала в течение недели не наблюдалось четко выраженной тенденции, общий тренд можно назвать боковым.

На черноморском малотоннажном рынке активность выросла в связи с восстановлением поставок зерна из Украины. Однако добиться повышения ставок владельцам флота сложно,  лишь немногие фрахтователи могут увеличить транспортные расходы на фоне снижения экспортных цен на зерно. Ситуация в сегменте Handy/Supra в Атлантике остается в целом неоднозначной.

Негативные настроения по-прежнему преобладают на рынке малотоннажных перевозок, особенно в Черном и Средиземном морях. Ограниченный грузопоток из региональных портов не позволяет судовладельцам даже думать о каком-либо повышении ставок, к тому же с учетом увеличения количества флота. Ситуация в сегментах Supramax и Hadysize на юге и севере Европы остается непростой.