Тенденции на малотоннажном рынке Черного моря – разнообразны, динамично меняются. Ключевой проблемой для владельцев тоннажа Handysize, работающих в Черном и Средиземном морях, остается избыток свободных судов: на первую половину августа в регионе открыто почти 80 единиц флота дедвейтом 20-45 тыс. тонн.
На этой неделе в черноморском регионе произошла резкая эскалация со стороны России – фактически российское правительство решило открыто угрожать владельцам торговых судов в случае их захода в украинские порты. Выход России из «зерновой инициативы», несомненно, стал ключевым событием отчетного периода на средиземноморском рынке. Правда, это не особо повлияло на настроения игроков в сегментах Handysize и…… Читать дальше »
Несмотря на то, что с начала нового зернового сезона прошло уже полмесяца, настроения на рынке малотоннажных перевозок не улучшаются. Ситуация остается напряженной для владельцев флота Handysize, работающих в регионе Балтики и Континента. В то же время на черноморском рынке Handysize небольшой восходящий тренд, наметившийся на прошлой неделе, в отчетный период сохранился.
Несмотря на окончание продолжительных праздничных выходных в мусульманских странах, торговая активность в коастерном сегменте немного выросла лишь в Средиземном море, в то время как черноморский рынок остается пассивным. В Черном и Средиземном морях владельцы тоннажа Supramax/Ultramax и Handysize пытаются поднять ставки с минимального уровня, хотя реальных предпосылок для роста почти нет, если не считать едва…… Читать дальше »
В отчетный период и без того слабая торговая активность в Азово-Черноморском бассейне и Средиземном море ожидаемо снизилась из-за длительных выходных в Турции и странах MENA в связи с праздником Курбан-Байрам. Слабые признаки восстановления рынка Handysize/Supramax, появившиеся в атлантическом регионе на прошлой неделе, в отчетный период уже не наблюдаются.
На рынке малотоннажных перевозок по-прежнему преобладают негативные настроения, хотя на этой неделе владельцы флота «река-море» смогли настоять на заметном повышении ставок на транспортировку зерна из азовских портов. Ситуация для владельцев тоннажа Supramax/Ultramax и Handysize в Черном и Средиземном морях остается самой неблагоприятной.
Ситуация для владельцев малотоннажных судов остается крайне неблагоприятной, несмотря на незначительное увеличение предложений минералов и удобрений в Средиземноморье, а также стабильный экспорт зерна из украинских портов Дуная. Владельцы судов Supramax/Ultramax и Handysize, несмотря на улучшение настроений в соседнем крупнотоннажном сегменте, по-прежнему не могут остановить падение ставок в обоих полушариях.
Положение дел в сегменте малотоннажных морских перевозок продолжает ухудшаться, несмотря на мнение многих судовладельцев, что в конце мая рынок просел до минимума. Владельцы флота Supramax и Handysize до сих пор не могут остановить снижение ставок почти во всех регионах западнее Суэцкого канала.
Ситуация для владельцев коастерного флота продолжает ухудшаться. Ослабление активности на этой неделе было довольно стремительным, особенно в западной части Черного и Мраморного морей. Ставки на рынках Supramax/Ultramax и Handysize продолжают опускаться, обновляя минимумы. Дисбаланс грузовой базы и флота обостряется в Черном и Средиземном морях, где количество тоннажа в четыре-пять раз превышает число заявок на отправки.
Общие настроения на рынке малотоннажных перевозок, несмотря на некоторые локальные улучшения, явно остаются негативными. Рынок Supramax/Ultramax на этой неделе продолжает ослабевать практически во всех бассейнах, снижаются также и ставки для флота Handysize в европейском регионе (причем даже более заметно, чем в соседнем сегменте).