Согласно данным Таможенного комитета Узбекистана, в январе – феврале 2026 года в страну с внешних рынков были ввезены нефтепродукты и топливно-энергетическое сырье на сумму $304,7 млн против $209,3 млн за такой же период прошлого года.
Компания «Казакстан темір жолы» (КТЖ), по информации дочернего предприятия «Казтеміртранс», за последние три года приобрела порядка 3 тыс полувагонов у местного производителя – Казахстанской вагоностроительной компании (КВК).
По информации компании «Узбекистон темир йуллари», 6 марта в Пахтаабадском филиале Андижанского механического завода состоялась презентация новых проектов, разработанных для Навоийского горно-металлургического комбината.
9 марта с железнодорожной станции Баладжары, расположенной в пригороде Баку, отправили грузовой поезд с российским зерном, следующий в Армению транзитом через Азербайджан и Грузию.
По информации Министерства транспорта Казахстана, за последние семь лет объемы перевозок по Срединному коридору увеличились в пять раз – с 0,8 до 4,5 млн тонн в год.
По данным Статистического комитета Армении, за январь 2026 года всеми видами транспорта в стране было перевезено 1,02 млн тонн различных грузов, что на 8,4% меньше, чем годом ранее (1,12 млн тонн)
По информации Статистического комитета Армении, в январе 2026 года общие показатели производства металлургической продукции в стране увеличились на 28,8% в годовом сравнении
В феврале объемы перевалки грузов в Клайпедском порту составили 4 млн тонн, что на 387 тыс. тонн (или на 9%) меньше, чем в январе.
Зерновой рынок Казахстана постепенно оживает после трехнедельного затишья, вызванного новыми требованиями Налогового кодекса в части возврата НДС. Котировки несколько снизились, но импортеры пока пытаются оценить дальнейшие перспективы и воздерживаются от активного заключения сделок. Темпы внешних отгрузок все еще невысокие.
Конъюнктура мирового фрахтового рынка значительно ухудшилась на фоне военных действий на Ближнем Востоке. Основной проблемой, особенно в малотоннажном сегменте, стало существенное подорожание бункерного топлива. Ставки во всех регионах и тоннажных группах заметно выросли. В секторе Supramax/Ultramax в Индийском океане закрытие Ормузского пролива привело к нехватке грузов в портах Персидского залива, а также к выводу флота… Читать дальше »