ГП «НК “Кыргыз темир жолу”» информирует о внесении изменений в ТП СНГ на 2024 фрахтовый год по Кыргызстану на период с 1 января 2024 года по 31 декабря 2024 года (включительно).
С момента ввода в эксплуатацию в 2014 году китайско-казахстанская логистическая база в Ляньюньгане (провинция Цзянсу, Восточный Китай) обработала в общей сложности 500 тыс. стандартных TEU-контейнеров.
Согласно информации АО «Темирйулкарго» (Temiryo’lkargo), в 2023 году грузоперевозки в контейнерах на внутреннем рынке Узбекистана выросли в два раза – экспресс-контейнерные поезда компании выполнили 201 рейс, что на 101 больше, чем в 2022 году.
Министр экономики Армении Ваан Керобян сообщил о прекращении субсидирования властями страны морских контейнерных перевозок в РФ через Грузию (между Батуми и Новороссийском), поскольку проект оказался не очень востребованным и нерентабельным.
По данным APM Terminals Poti, в 2023 году в порту Поти перегрузили 592 589 TEU-контейнеров, что на 66% больше, чем в 2022 году.
В порту Чабахар, расположенном на юго-востоке Ирана, было запущено пять крупных инфраструктурных проектов с общими инвестициями в размере 40 трлн иранских риалов (примерно $80 млн).
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит в размере до $40 млн крупнейшему частному оператору подвижного состава Казахстана ТОО «Исткомтранс» на расширение мощности по перевалке контейнеров на одном из самых загруженных транспортных узлов вблизи города Алматы и обеспечение бесперебойной работы железнодорожного парка компании.
АО «НК “Казакстан темір жолы”» продлевает до 5 января 2024 года декабрьские планы на транспортировку экспортных грузов в контейнерах, проходящих через пограничный переход Достык.
По информации АОЗТ «Морской торговый флот» Туркменистана, с января по ноябрь 2023 года судами национального перевозчика было транспортировано 1,88 млн тонн грузов. Этот показатель на 21,6% превышает итоги аналогичного периода 2022 года.