За прошедший год на судоремонтно-строительном заводе «Зых» и судоремонтном заводе «Биби-Эйбат» ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) было отремонтировано 103 судна различных типов.
Из-за конфликта в Красном море, связанного с атаками на торговые суда, транспортировка нефти и нефтепродуктов значительно подорожала. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Балтийской биржи в Лондоне, владельцы танкеров зарабатывают на транзите нефти с Ближнего Востока в Европу в зависимости от размера судов от $97 тыс./сутки до $117 тыс./сутки.
Объемы перевозок транзитных грузов (автомобильным и железнодорожным транспортом) по территории Узбекистана
ОАО «Гомельтранснефть Дружба» установило новые тарифы на транзит нефти через свой участок нефтепровода МНП «Дружба». Ставки согласованы Министерством антимонопольного регулирования и торговли Беларуси (МАРТ).
В 2024 году объемы транзита нефти из России через территорию Казахстана в Узбекистан увеличатся с намеченных ранее 500 тыс. тонн до 550 тыс. тонн.
В 2023 году в Узбекистане, согласно информации Агентства по статистике о промышленном производстве, было добыто 46,71 млрд куб. м природного газа, что на 4,97 млрд куб. м (или на 9,6%) меньше, чем годом ранее. При этом в декабре показатели выросли до самого высокого с апреля значения – 3,95 млрд куб. м
По состоянию на 16 января 2024 года через два крупных железнодорожных терминала в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая – КПП Алашанькоу и Хоргос – проследовало более 70 тыс. грузовых поездов в сообщении между Китаем и Европой.
Судно-паром «Ордубад» типа Ro-Ro, входящее в состав транспортного флота ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO), после ремонта вернули в эксплуатацию.
Телеграммой №ГППТ-16-01/ГП/1388 от 23 января 2024 года ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» информирует о внесении изменения в ТП СНГ на 2024 фрахтовый год по Узбекистану.
Из-за событий в регионе Красного моря и решения многих судоходных компаний перенаправлять флот в обход Африки, что занимает больше времени и обходится дороже, альтернативные маршруты между Азией и Европой вновь стали привлекать внимание.