В начале сентября на рынке малотоннажных перевозок сохраняется тенденция к постепенному сокращению количества флота, особенно в Мраморном, Черном и Эгейском морях. В сегментах Supramax и Handysize тренд восходящий, а темпы роста ставок увеличились. Дальнейшее укрепление рынка наблюдается в Средиземном море и на Континенте. Грузопоток стабильно растет, в первую очередь за счет поставок зерна из стран…… Читать дальше »
Настроения на рынках мало- и крупнотоннажных перевозок на этой неделе неоднозначные. С одной стороны, фрахтователям удалось остановить рост ставок для мелких партий, они даже попытались снизить котировки на фоне некоторого ослабления активности отгрузок из дунайских портов и уменьшения очередей и задержек судов в каналах Сулина и Быстрое. С другой стороны…
В Восточной и Западной Европе близится к завершению второй месяц нового сезона экспорта зерна, но серьезного влияния на ситуацию в малотоннажном сегменте это пока не оказывает. Особенным остается только рынок Дуная, где военные риски и простои на входе/выходе позволяют судовладельцам зарабатывать больше. Настроения владельцев Supramax/Ultramax и Handysize остаются позитивными, в некоторых районах рынок стабильно активизируется.…… Читать дальше »
Внимание участников рынка малотоннажных перевозок по-прежнему приковано к событиям в западной части Черного моря. После всплеска активности и заметного роста ставок фрахтователи попытались охладить рынок, но большинство судовладельцев озвучивают идеи на более высоком, чем на прошлой неделе, уровне. Рынок перевозок тоннажем Supramax/Ultramax продолжает восстанавливаться по всей Атлантике.
Грузопоток из украинских дунайских портов, несмотря на все связанные с ним трудности и риски, остается самым востребованным на рынке малотоннажных перевозок. Активность на рынке Handysize в Черном и Средиземном морях немного увеличилась благодаря оживлению поставок европейского зерна и минералов из восточного Средиземноморья. Трафик их западной части бассейна остается крайне слабым.
На всем европейском рынке малотоннажных перевозок активным остается только сегмент отправок из дунайских портов, в которых задействовано много судов. Ситуация для владельцев тоннажа Handysize и Supramax, работающих в Черном и Средиземном морях, немного улучшилась в связи с сокращением количества открытых на августовские даты судов.
Тенденции на малотоннажном рынке Черного моря – разнообразны, динамично меняются. Ключевой проблемой для владельцев тоннажа Handysize, работающих в Черном и Средиземном морях, остается избыток свободных судов: на первую половину августа в регионе открыто почти 80 единиц флота дедвейтом 20-45 тыс. тонн.
На этой неделе в черноморском регионе произошла резкая эскалация со стороны России – фактически российское правительство решило открыто угрожать владельцам торговых судов в случае их захода в украинские порты. Выход России из «зерновой инициативы», несомненно, стал ключевым событием отчетного периода на средиземноморском рынке. Правда, это не особо повлияло на настроения игроков в сегментах Handysize и…… Читать дальше »
Несмотря на то, что с начала нового зернового сезона прошло уже полмесяца, настроения на рынке малотоннажных перевозок не улучшаются. Ситуация остается напряженной для владельцев флота Handysize, работающих в регионе Балтики и Континента. В то же время на черноморском рынке Handysize небольшой восходящий тренд, наметившийся на прошлой неделе, в отчетный период сохранился.
Несмотря на окончание продолжительных праздничных выходных в мусульманских странах, торговая активность в коастерном сегменте немного выросла лишь в Средиземном море, в то время как черноморский рынок остается пассивным. В Черном и Средиземном морях владельцы тоннажа Supramax/Ultramax и Handysize пытаются поднять ставки с минимального уровня, хотя реальных предпосылок для роста почти нет, если не считать едва…… Читать дальше »