Фрахтовый рынок // 44 неделя 2023 года
Несмотря на то, что в ноябре традиционно начинается период высокой активности на фрахтовом рынке, в этом году ситуация для владельцев малотоннажного флота, работающих в Черном и Средиземном морях, только ухудшается (так продолжается третью неделю подряд). Рынок Supramax/Ultramax ослаб как в Черном и Средиземном морях, так и в Северной Европе из-за ограниченного грузопотока, однако в целом…… Читать дальше »
Каспийский фрахтовый рынок // 44 неделя 2023 года
Каспийский фрахтовый рынок достиг своего пика и даже начал понемногу остывать. Игроки отмечают сокращение предложения зерна к отправкам из портов Волги.
Фрахтовый рынок // 43 неделя 2023 года
Несмотря на то, что в конце октября – первых числах ноября традиционно начинается самый жаркий сезон на рынке малотоннажных перевозок, о каких-либо улучшениях для судовладельцев пока говорить не приходится. Более того, сокращение поставок из дунайских портов и обвал соответствующих фрахтовых ставок крайне негативно влияют на весь рынок Черного моря и даже Средиземноморья. Рынок Handysize /Supramax…… Читать дальше »
Ставки тайм-чартера* малотоннажных морских судов и флота «река-море» в октябре
Каспийский фрахтовый рынок // 43 неделя 2023 года
В Каспийском море транспортировка зерна из Астрахани и портов Волги продолжает дорожать. Рынок перевозок из Актау, напротив, начал остывать.
Фрахтовый рынок // 42 неделя 2023 года
Негативные настроения, наблюдавшиеся на малотоннажном рынке Черного и Средиземного морей в последние несколько недель, только усилились. Это вызвано прежде всего заметным сокращением поставок из дунайских портов с переориентацией многих грузоотправителей на перевозки из глубоководных портов. Ажиотаж, возникший в сегменте Supramax в регионе Балтики и Континента в первой половине октября, теперь ожидаемо утих. Количество новых грузовых…… Читать дальше »
Каспийский фрахтовый рынок // 42 неделя 2023 года
В Каспийском море продолжают уверенно расти котировки на перевозку зерна в Иран. Нехватка тоннажа наиболее существенно ощущается при отправках из Актау. Перевозки российского и казахстанского зерна остаются главным драйвером фрахтового рынка Каспия. Обостряющаяся нехватка свободных судов в бассейне провоцирует дальнейшее увеличение ставок, особенно это касается
Фрахтовый рынок // 41 неделя 2023 года
Ситуация на рынке малотоннажных перевозок остается неоднозначной как в Черном, так и в Средиземном море. Несмотря на то, что зерновой сезон практически на пике, на конъюнктуру в коастерном сегменте это почти не влияет. Перевозки зерна из дунайских портов остаются драйвером на споте. Рынок Supramax/Ultramax в регионе Балтики и Континента оживился, в связи с чем ставки…… Читать дальше »
Каспийский фрахтовый рынок // 41 неделя 2023 года
В Каспийском море сохраняющийся дефицит свободного флота на фоне достаточно активного грузопотока позволяет судовладельцам и дальше успешно настаивать на повышении ставок фрахта. Как отмечают игроки, нехватка тоннажа отчасти связана с