В марте 2023 года сроки перевозки из Индии, Ирана и других стран Юго-Западной Азии по транскаспийской ветке международного транспортного коридора «Север — Юг» увеличились до 60 дней, сообщается в обзоре ПЭК, подготовленном совместно с бизнес-послом организации «Деловая Россия» в Индии и логистическими компаниями.
Группа компаний «Деловые линии» начала доставлять грузы в Россию из стран Ближнего Востока – из Ирана, ОАЭ и Катара.
В Ираке одобрена реализация проекта Development Road (также известного как Dry Canal), включающего строительство железной и автомобильной дорог, которые будут проходить от города Басра и строящегося глубоководного порта Гранд-Фао на юге Ирака до границы Турции, а в перспективе – до турецкого средиземноморского порта Мерсин.
На вторичном рынке контейнерных платформ, по нашим данным, сменились собственники порядка 390 вагонов.
Между АО KTZ Express (Казахстан) и АО «Славтранс-Сервис» (Россия) подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию контейнерных перевозок и привлечению дополнительных объемов грузов.
В соответствии с телеграммой ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» №ГП/2371-Ш от 13 марта 2023 года в ТП СНГ на 2023 фрахтовый год внесены изменения по Узбекистану.
В Казахстане по итогам 2022 года объемы железнодорожных поставок в контейнерах на внешние рынки увеличились на 30% относительно показателей 2021 года и достигли 3,5 млн тонн. В общем экспортном грузопотоке по сети КТЖ доля контейнерных перевозок составила 4,4%.
Регулярный транзитный шаттл-поезд с китайскими товарами, приобретенными через интернет, будет курсировать из Урумчи (КНР) через пограничный переход Алашанькоу – Достык в Россию, а также в Узбекистан и Таджикистан.
ООО «ПЛК “Каспий”» (резидент портовой особой экономической зоны Каспийского кластера) и иранский фонд «Мостазафан» создали транспортную компанию, которая будет осуществлять транзит грузов автомобильным транспортом по территории Ирана в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг».